書本網>開局59年，人在南鑼鼓巷 > 第31章 搖啊搖搖到外婆橋（第2頁）
第31章 搖啊搖搖到外婆橋（第2頁）
早飯，大人是糠，小孩子是糊糊野菜加茶葉蛋，兩個老人一起分了一個。
不過有昨晚剩餘的鴨肉，還算是有營養。
後世的糠麸磨得很碎，加上調料，口感、味道還不錯，是很多人養生的雜糧。
可對于小孩來說，這東西一點都不好吃。
一家吃完了，差不多到了八點，陳建國雇傭的馬車來了。
“二叔，我餓。”
小丫頭正纏着陳建國，因為他手裡有一塊昨晚剩下的玉米面餅。
逗弄了小侄女一會兒，聽到門口有人喊他，陳建國把餅給小丫頭，一群人一起離開大院，來到門口。
這是“二套”的帶棚馬車，輪子是從大車淘汰的汽車輪，俗稱“膠輪大車”。
所謂二套，就是因為拉的人多、貨物多，所以拉車的畜生，多加套一個驢。
這種車子，車軸内加了軸承，加上輪胎，增加了運力，速度也快許多。
“建國哥，東西不多吧。”
馬車主是一個年輕小夥子，有些擔心自己的馬吃虧。
“好，你放心，絕對不會累了馬。”
陳建國掏出一盒煙，遞給馬車主。
俗話說，買不起的騾子，喂不起的馬。
馬的拉力大，太金貴，不好養活。
驢好養，可力氣小。
陳鋒懷疑要不是缺少糧食、業務，這位馬車主未必會舍得跑那麼遠。
陳建軍拿着袋子出來，馬車主幫忙塞到車棚木質椅子裡面。
“運輸社的同志，貴姓？”
“免貴姓韓，韓福貴。”
馬車夫低下身子，拿着煙讓陳建軍用火柴把煙點着。
解放戰争時期，為了支援前線，所有的驢車、馬車等全部統一，成立了四九城運輸社，承擔較大的運輸庶務。
截至1959年，中國的汽車保有量從建國初期的509萬輛發展到2107萬輛。
全年全國汽車生産總量為196萬輛，其中載重汽車産量占136萬輛。
但中國地大物博，城市太多，這點存量、産量，根本就是杯水車薪，平均分配下去，一個城市分不到一百輛。
後世可以實現華夏夢，家家有小轎車，在這個年代，幾乎無法想象。
家家有輛自行車，還勉強有希望實現。
1978年以前的四九城機動車總量就幾萬輛，各個機關、工廠，把汽車看得比命根子還重。
“小鋒，怎麼樣，這馬車不錯吧。”
陳建國對着陳鋒擠眉弄眼。
陳鋒無力吐槽。
自己以前的一個輪子，都比它強！
要不是沒有圖紙、無法解釋汽車來源、汽油也是大麻煩，他都想利用空間的分子配置能力，心想車成，用廢鐵爛銅搓出一輛車來。
‘委屈你了，我的腿！’
老爺子嫌棄道：“你有真本事，給我弄來一輛汽車。”
陳建國讨好道：“爹，我哪有這個面子啊，整個東城分局，也就那麼幾輛解放牌，局長把他們當成了親兒子，對他孫子都沒有那麼細緻。”
解放牌汽車，1956年7月13日長春第一汽車制造廠試制，是當前主要的運輸卡車。
“您老有面子，說不定可以——”
“滾！”
“得勒！”
陳建國對着吃着一張他昨天剩餘的半張玉米面餅的小丫頭揮手。
“小莉莉，過幾天見，二叔去上班了。”
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