于是陳陽又是化身旅行達人,通過飛機高鐵,或者自己親自駕車跑高速,利用收購入股網店的間隙時間,在全國各地收車。
到快月底時,陳陽終于是能稍稍休息。
這一次收車行動,一共收了收了二十七輛車,裡面既有讓陳陽收益188萬差價的2018款捷豹xj,也有差價隻有188萬某款新出現的國産品牌。
總的算下來,陳陽這一趟收車,總計能賺到千萬差價收益。
當然也可能出現意外,陳陽收來的車子中,有許多車太過冷門,可能即便是降一成成本,也不好賣,可能爛在手裡。
先前陳陽對這種可能難賣的車,是絕對不收的,但現在資本比較雄厚,已經能經得住損失,而且還有充足時間完成系統任務的他,願意去賭一下。
但即便有幾輛不好賣的舊車無法賣出去,這賣二手車的千萬收益,也是現在就能記上賬,可能還要多記,畢竟後續還會有其它好賣的舊車補進來。
加上先前從梁思槿手裡購買三輛車,送給小喬和父親後,能得到的830多萬。
再加上他出去收車時,梁思槿賣出的三輛車,還有樊毅超二手車行賣出的五輛符合他要求的車,這段時間他得到的差價收益已經超過兩千萬。
而除了這些,陳陽還有可以确定估算的固定收益,就是他新成立朝陽電子。
其中主力依然是陳陽精心培育的組裝電腦網店,這店因為價格比較便宜,服務優秀,還有以小喬為首的美女主播直播,所以生意是蒸蒸日上。
現在已經差不多恢複到他鼎盛時期一半,每月銷量有500多台,但其中能兌換舊型号的配額,用最新型号配件的電腦,隻有三分之一,加上賣的一些新型号散件,每月能有150萬左右的差價收益。
而兩家蘋果産品網店,每月手機加平闆等終端産品,有三百台左右的銷量,但其中大頭依然是舊型号,真正的新型号也是隻有三分之一。
雖然銷量較少,但因為蘋果産品溢價高的緣故,單個商品的差價也高,每月也能有150萬左右的差價收益。
這樣電子産品方面合起來,每月就是三百萬,一個季度三個月就是900萬,看起來有點少。
但這隻是開始,這三家店都是有潛力可挖的。
因為現在由親密度高達95的小喬,擔任公司最高領導,而且在公司法律層面,這朝陽電子也已經屬于小喬,所以親密度提升帶來的buff,歸入朝陽電子下的三個網店都能享受到。
不止是親密度上90後,提升親密度後随機5-10倍翻配額的buff,上80時,所賣商品低于成本價一成,依然能獲得舊型号配額的buff也能生效。
這樣陳陽就能在三家網店的經營上,有極大的操控餘地。
最大的利好就是他可以讓三家網店的産品降價,或是增加推廣資金。
他買的電子産品,都不是便宜的,最低價格的起碼也上千,能減一成成本價售賣,起碼是降價幾百,至多時有四五千。
這會使得店裡賣得的産品更有競争力。
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