二月中旬,基地司令部情報科送來一份古怪的遙感報告。此時正值寒冬褪去逐漸開春的時節,東南季風從南海上帶來的暖濕氣流遭遇盤踞在四川盆地上的冷空氣,形成綿延上百公裡的鋒面,高空無人機迎着綿綿的陰雨從重慶市江北機場起飛,穿破低壓的雲層,往北飛至鄰水縣,再東轉至墊江、豐都和彭水,飛行路線沿着重慶市區外圍的周邊縣鄉劃了一個大弧,飛行半徑超過150公裡,這是151日常例行的偵查活動,用無人機搭載高分辨率的光學鏡頭和對地雷達,以螺旋形的軌迹繞圈掃描。
大崩塌後人類失去了所有的在軌航天器,同時也失去了航天發射能力,自此對外偵查隻能依靠無人機和高空氣球,151基地有兩架改裝過的雲影無人機,卸掉了武裝,加裝了光電探頭和雷達,可以在一萬米的高度上看清地面的車牌,這年頭無論是載機平台還是探頭雷達消耗的都是存貨,沒有生産線,造不出來,報廢一台少一台,雲影是大型高空無人機,全世界也隻剩下七架。
遙感報告就是照片,厚厚一摞,一份送到觀音橋的聯指中心,一份送到基地司令部,陳魚是作戰科裡第一個看到這份報告的人,他指着照片上被特别框出來的位置問情報科:
“這是什麼東西?”
情報科的參謀搖頭:
“不曉得。”
如果不是積雪,想必也不會有人發現它的痕迹,二月份的山頂上積雪還未化,在黑白照片裡是不規則的延綿白色斑塊,黑色的則是茂密樹林,陳魚把照片微微舉高,皺起眉頭,他看到有一條筆直的黑色細線橫貫東西,穿過整張照片,很顯眼,是白色積雪把它襯托了出來。
這是無人機在飛越獅子岩、馮家山以及鳳凰咀一帶時拍下的,照片的比例尺是1:5000,一個鏡頭的視野囊括幾個山頭,這條細細的黑線從照片外進來,又從照片的另外一邊出去,粗細寬度估計得有兩三米,陳魚又找到它周邊的幾張照片,将它們擺在桌上拼起來。
“這條線是什麼東西?”
“你們覺得像不像是車轍?車輪子從雪上碾過去了。”
“莫開玩笑,那是山頂上,都是樹,連路都沒有,車怎麼開過去?”
同辦公室的其他參謀圍在桌子邊上,探頭探腦,七嘴八舌。
毫無疑問這不可能是人類留下的痕迹,安全區之外已經幾無人類生存,它可能是某種自然現象,也有可能是天使留下的足迹。
“鳳凰咀在哪兒?墊江那邊對吧?是在我們的東北方向?”陳魚把照片一張一張地攤開,“距離這裡有多遠?”
“大概一百五十公裡。”有人回答。
把照片按照上北下南左西右東的方向擺正,可以看到那條線是微微傾斜的東西走向,陳魚找到了其他有細線的照片,四張八張十六張地拼在一起拼成一張大的,那條深色細線跨過了照片與照片之間的接縫,也在斷斷續續地延長,由于探頭分辨率和地形植被的原因,這條車轍似的痕迹隻有在經過雪地時才最顯眼,但可以看得出來它幾乎是筆直的。
無論是什麼地形地貌,都沒有影響那條直線的走向,仿佛有人在照片上切了一刀。
陳魚站在桌前直起身子,慢慢皺起眉頭,問了一個問題:
“它有多長?”
周圍的人都一愣。
某位參謀手裡拿着作圖尺,俯身将尺子按在照片上,與黑線對齊。
“按照這個方向延伸下去,它應該會經過三古、桐門洞、太和還有歡喜坪。”參謀繞到桌子的另外一邊,“那是往廣安去的方向。”
“那邊有照片麼?”陳魚問,“今天的。”
“有。”
照片很快送來了,從墊江縣到歡喜坪直線距離也有五十公裡遠,中間大片的平地和凹谷已經不見積雪,但歡喜坪是在山上,白色積雪裡果然有一條清晰的轍痕。陳魚把歡喜坪、四方山的航拍照片遠遠地放在桌角,桌子兩頭的照片遙遙相望,但是照片裡那條暗澹的深色直線剛好對上,這說明就是同一條線,它從重慶市墊江縣一直延伸到廣安市歡喜坪,仍然不見頭尾。
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