看着興奮的打雞血的安德森,陳耕擺擺手:“路要一步一步的走,現在最重要的問題,還是先把我們的名聲打出去……這輛C3還有些地方需要重新調校。”
“哦哦……”
激動的差點打擺子的安德森一臉的尴尬:“boss,您覺得這輛賽車的那些地方還需要修改?”
“車頭太重,但車頭沒辦法再減重了,那麼大一坨發動機在哪兒,還能怎麼辦?隻能這麼将就着,第二個問題變速箱的齒比設計不是很合理,在以70英裡這個速度過彎的時候,檔位的選擇很别扭,我覺得可以适當的加大三檔的齒比,三檔的齒比再增加5”說到這台克爾維特C3上搭載的這台發動機,陳耕就有點郁悶,這台鑄鐵的“big-block”496發動機本就沉重無比,而高達9.2升的排量還帶來了一個副作用:為了保證潤滑效果和散熱,這台發動機需要的機油量都比其他型号的“big-block”發動機要多好幾升,這多出來的幾升極有那也是重量啊。
“把三檔的齒比增加5我想一想……”安德森對這台五速序列式變速箱的設計和數據早就爛熟于胸,聞言,他口中頓時念念有詞:“如果增加5%,三檔的齒比是……如果以70英裡的速度過彎,此時發動機的轉速應該是……”
“沒錯,之前設計的齒比确實有點問題,一通計算之後,安德森立刻點頭:“我覺得将三檔的齒比再增加5.24%比較合理,不但能夠保證速度,也能夠保證出彎時發動機的轉速,方便我們在彎道中的再加速。”
“5.24%?”陳耕心裡默算了一下,點頭:“OK,那就先定為5.24%,今天的公衆開放日結束後先做個齒輪試試。”
…………………………
雖然這個參觀活動舉辦的有些匆忙,但一個小時的時間也足夠費爾南德斯的員工們做出相應的準備、不至于手忙腳亂了,對于絕絕絕大多數都是第一次參觀家汽車改裝廠的底特律人來說,眼前的一切都讓他們感到稀奇……
“這是什麼?馬力機?就是能夠測出一輛車的實際車輪功率的設備?好神奇……”
“這個呢?四輪定位儀?似乎和汽修店裡的四輪定位儀不太一樣……哦,這個是賽車專用的高精度的啊,厲害了……”
“這些改裝件好精緻啊,都是你們自己做的嗎?”
“這是你們和本田汽車合作開發的V12發動機?真是太厲害了……”
…………
眼前看到的一切都讓美國人民覺得稀奇,他們啧啧稱贊着、感慨着原來一家汽車改裝廠是這樣的,一副不虛此行的樣子。
作為老闆,陳耕也不容易,人手不足,他也得親自上陣解說,好不容易抽空歇口氣,可氣還沒喘勻呢,安妮斯頓帶着一個中年男人找過來了:“老闆,這位沃爾特先生指名要見您。”
陳耕還能怎麼辦?他面帶微笑的向對方伸出手:“沃爾特先生你好,有什麼我能幫助你的?”
“費爾南德斯先生你好,”這位沃爾特先生倒是挺客氣,伸手和陳耕握了握,說道:“我剛剛看了你們改造的那台‘big-block’496發動機,非常棒的設計,簡直完美。”
“謝謝……”
陳耕禮貌性的點點頭,示意他繼續往下說,心裡确實砰砰的跳了起來:難道生意上門?
不容易啊,“魔爪”改裝部成立了這麼長時間,現在終于與生意要上門了。
這位沃爾特先生還真是準備找陳耕改裝他的車的,略略一頓,他說道:“是這樣,我有一輛1972年的雪弗蘭黑斑羚跑車,這個車……”
“這個車搭載了一台‘big-block’454發動機,”陳耕把話接了過去,在沃爾特提到黑斑羚這個車的時候,他就知道這位老兄打算怎麼折騰了:“你希望把您那台黑斑羚上的‘big-block’454發動機升級成我們這樣的?”
雪弗蘭黑斑羚?陳耕當然知道這個車,有着超過5.5米的車身長度和超過1.9米的車身寬度,是典型的美式全尺寸跑車,
“對對,就是這個意思,”沃爾特連忙點頭:“你們能幫我改裝成你們這個大家夥嗎?另外您能不能幫我換一套好的音響系統?價錢好說。”
在汽車改裝界存在着一條鄙視鍊,簡單地說,就是該發動機的瞧不起改外觀内飾的,改外觀内飾的瞧不起改音響的,音響改裝是汽車改裝鄙視鍊的末尾——你丫一個改音響的,也配叫汽車改裝?
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