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第19章 老掉牙的CA10(第1頁)

首鋼曆史可以追溯到民國時期的龍煙鐵礦公司。

1964年12月建成華夏第一座30噸氧氣頂吹轉爐,是華夏最早采用高爐噴吹煤技術的鋼鐵公司。

1978年,鋼産量達到179萬噸,成為全國十大鋼鐵企業之一。

可以說,首都鋼鐵廠絕對是這個年代的重點企業,各種福利都很不錯。

在它們的停車場,可以看到不少一汽生産的解放牌卡車,也有一些首都第二汽車制造廠生産的bj130輕型載貨汽車。

江輝今天需要維修的是一輛ca10解放牌卡車。

這款産品放在後世,那絕對是老掉牙的存在了,但卻是這個年代華夏運輸市場的主力車型。

一汽的第一代産品為解放ca10,是在北極熊吉斯150汽車的礎上仿制設計而成。

60年代初期,解放ca10汽車進行了一些技術改進,車型定為ca10b型載重汽車。

當時的産量,達到了設計水平,平均每五分鐘的速度生産一輛,年産量占全國整車生産量的80。

江輝沒想到這麼常見的一款卡車,居然都找不到人修理。

看來這個年代的人,修車技術着實很一般啊。

“這車的發動機一直都無法正常的啟動,你先确認一下,有信心修好再動手。”

“如果沒有信心的話,那就算了。”

就在江輝圍着ca10轉了一圈的時候,李劍鋒就覺得對方像是在裝模作樣,說話語氣不是那麼的友好。

這年頭,任何一輛車都是很寶貴的。

要是車沒有修好,反而越來越壞了,那可是個大問題。

這個年代,企事業購買汽車,需要根據企業的級别,産值,利潤,固定資産等等來評估。

相關單位需要購車時,首先向主管部門申請,按國家規定經過審查批準,才能分配到計劃指标。

然後國家物資總局發放汽車供應證,企業憑證買車。

可以說汽車的供需矛盾是一直都比較突出的。

“現在路上跑的解放卡車大部分都是ca10b型,像是這種二十年前的ca10型,算是比較少見的車型了。”

“不過它的所有問題我都有信心修好。”

這個時候,江輝肯定是要适當的露一手。

要不然來都來了,100塊錢沒有掙到手就被人趕走了,那就太不劃算了。

“你怎麼知道這是ca10,而不是ca10b呢?”

李劍鋒自然知道眼前的故障車輛是什麼型号,但是江輝能夠一眼看出來,他的眼中一下就多了幾分期待。

也許這個小年輕真的可以修好?

“解放ca10b的特點是駕駛員和副駕駛方向的車窗上都安裝有鉸鍊,兩扇風擋玻璃都可以推開換氣。”

“而解放ca10隻有駕駛員方向的車窗上安裝有鉸鍊。”

這種細節,一般人肯定不知道,但是江輝是什麼人?

“解放ca10b的車标是直接沖壓在水箱罩上的,簡化了解放ca10水箱罩上的圖案,取消了紅色的圓形車标。”

“不過,解放ca10b前臉網格同解放ca10都是9道18格,有時候還真是容易讓人搞混。”

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