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機械女聲：“好的，主人。”

不是沒聽說過人工智能語音助手這種東西，但顧壓星是真的從來沒用過。

第一次與它打交道，總覺得這玩意有點瘆人。

好好的貨車，為什麼需要會講話呢？

連貨車都會講話了，人還存在做什麼？

況且他真的不想下回再開着開着這車，突然被響起的女聲吓到。盡管這女聲的音色不算難聽，但機械的味道始終别扭得很。

路過兩車追尾，顧壓星覺得新奇，放慢了車速多看了幾眼。

兩輛自動駕駛的小轎車竟然也會追尾，他行走這條公路多年，向來隻見過貨車、摩托車之間任意搭配的追尾事件，小轎車就連刮碰都是少見，這場事故竟然直接撞掉了前車的保險杠。

後車更是受損嚴重，兩個大燈碎了一地，保險杠半挂半吊，安全氣囊都彈了出來。

幸好車主坐在後排，無人駕駛的汽車，前排受傷的隻有真皮座椅。

不過兩車的車主都沒有下車處理的意思，坐在車上，車載的自動報警系統和保險評估系統會很快幫他們解決一切問題。受損程度多少，車主需不需要醫療救助，警察還有多久趕到，最近的修理廠在哪裡，拖車服務的号碼，凡是一場意外會帶來的麻煩，車主統統可以在車上，通過幾個按鈕依靠中控台解決。

大夏天的，下車多熱啊。

隻要車上的制冷空調沒壞，傻子才下車呢。

出了一場交通事故，責任雙方從頭到尾甚至可以不見一面。天利集團和飛騰集團聯合開發的車載物聯網系統讓無接觸的事故處理模式成為了常态和慣例。

當然，顧壓星行駛的這輛貨車上也裝載了物聯網系統。萬物物聯，雖然從沒有聯到安置區過一回，但卻實實在在地改變了生活的很多方式。

過了通往域城的出站口，夜裡公路上本就稀稀拉拉的車流量驟減。

再開下去，路過的就全是安置區的出站口了。

沒有多少車輛，尤其是城裡出來的車輛會選擇在安置區出站。

從江北域通往燕城，按照顧壓星的規劃，要縱向穿過江北域、環都域、首都。

貫穿江北域、通往環都域的公路，也就是顧壓星正在行駛的這條公路，叫做“越前公路”。

越前公路在經過環都域時驟然向西一轉，直通占地面積遼闊的嶺北域南部而去。因而在沿路北上、抵達環都域時，貨車需要轉一次道，踏上環都域通往首都和燕城的“遠北公路”。

顧壓星聽東梁說，幾十年前，在他還沒有出生的年代，無論什麼車輛，上公路還得交過路費。顧壓星問過他：“過路費有多貴？”，東梁搖頭說他也不知道。

顧壓星覺得不會便宜，但他無從得知具體數目。但是幸而這個國家之中，過路費早已成為了曆史。出站口和入站口的閘機形同虛設，要想上下，直接橫沖直撞便是，沒有任何人或是錢會成為行走于公路裡外的障礙。

出行的第一夜，饑餓感如期而至。

顧壓星穿了件短袖，手抓着方向盤的姿态可以讓他清晰地看見左手小臂的顯色區域正在由黃綠色轉為橙色。

橙色，不要緊，今夜可以不吃東西。這一趟出門，總共帶着的食物和錢都不多，從雇主那兒拿了的六萬定金，有五萬六千給了顧辰交學費，他身上統共還沒萬把塊錢。

這一路到燕城，少說也要兩個來星期，要盡量減少不必要的支出。

越前公路沿線，最近的有充電站的安置區是01号區，今夜肯定是趕不到那裡了。

随着夜色的深沉愈演愈烈，公路邊的路燈已經不足以明亮到顧壓星完全狀态十足地駕駛貨車。抵達下一個出站口，07号區時，他适時地變道出站。

與通往41号區的小路類似，出了出站口，通往07号區的小路泥濘而坑窪，甚至比41号區那條還要逼仄。路的左邊有一片廢棄的工廠，圍牆破破爛爛，滿是瘡疤，路的右邊照樣是臭氣熏天的垃圾堆。

幸好對面沒有來車，不然顧壓星的貨車壓根無法與其在小路上交彙。

每個區都會有平常人很少踏足的陰氣十足的地方，比如亂葬崗，比如鬧鬼的破院子。

陰氣重，就沒人願意去，就沒有偷雞摸狗的人，也就沒人會打擾到顧壓星和貨車的旅程初憩。

這是顧壓星保持了多年的習慣，但凡出門，就常選陰氣重的地方落腳休息。當然，如果在城裡休息那就另當别論。城裡哪有陰氣重的地方，城裡處處是陽光，處處是花香，處處是明媚燦爛。

他把車停穩，看了看時間。

還行，不算晚也不算早。此時睡下，明天起個大早，開一天的車，明晚就能趕到01号區。

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