書本網>年代：從魔都譯制片廠開始 > 第三百七十四章 這種鳥氣誰愛受誰受（第1頁）
第三百七十四章 這種鳥氣誰愛受誰受（第1頁）
由國民政府分别與米國和德國，聯合創辦的中航與央航，發展到1948年時已是兩家擁有百架大型客機、運輸機的航空公司。
當三大戰役發起後，感覺大勢已去的老蔣決定将兩航先遷至香江，再搬去灣灣。
到了1949年5月，當華野解放了浦江後，老蔣趕緊下令讓已經遷至香江的兩航啟動搬家預案。
其實，兩航的重要性，不光隻有老蔣一邊明白，大陸這邊也早有意識。
“于是，一直在關注其動向的周總理，”江山繼續說道：
“當即就命令克農同志啟動策反任務，早有準備的克農同志很快就與兩航的二位總經理聯系上了。
由于兩航落地香江後，和當地的港英民航尿不到一個桶裡。
不但處處受其剝削，還幾次放話逼他們搬出啟德機場。”
這一會的江山，越說越起勁：
“這中航和央航原先有多受寵，外界可是出了名的，他們哪受過這種鳥氣。
于是，早就看港英政府不順眼的兩航，一接到國内同志的主動聯系，馬上就積極響應上了。
經過一番周密的安排，參加起義的飛行員們終于在1949年11月的一個早晨，駕駛着12架飛機一一升空。
在擺脫了地面塔台的控制後，調轉方向于當天中午分别降落在了燕京、天-津的機場。”
當《人民日報》于11月10日刊登了“兩航起義”的新聞後，全世界都被震驚了。
“老蔣那邊的情形就更别提了，”江山道：
“更讓他生氣還在後面，之後也不知道兩航回來的同志又往回發了什麼樣的消息。
留在香江的兩航職工，又秘密組織了多次大大小小的起義行動。
在之後的這些行動中，一共跑回了4000多位兩航的職工與家屬。”
原本還想補充幾句的王世襄，聽到這徹底驚了：“這麼多人？”
“他們不僅人回來了，”江山：“還帶回了大量的飛機零部件和維修器材。”
這樣的起義行動一直維持到19年才結束。
最後一統計，竟被他們運回了1500箱器材、和3600多桶汽油。
把老蔣給心疼的呀，就差宣布兩航原地解散了。
“兩航起義”的行動無疑是新中國民航事業的一個重要轉折點。
“在那樣一個上天不行，下海更不行的年代，”
在江山的叙說下，屋裡的幾位都有點上頭了：
“這樣一場成功并持續多年成功的起義行動，絕對是獻給新中國的一份厚禮。”
江河一拍大腿：“幹得漂亮！”
“嗯，”王世襄點了點頭：“的确是幹得漂亮。”
“叔，”江山問道：“您還沒說陳老的小舅子，在這場起義中究竟幹了些什麼？”
“趙景心，也就是陳夢家的小舅子，”
王世襄道：“他當時是中航的一位處長，也是跟随12架飛機飛回大陸的36位策劃者之一。”
“也就是說，”江山聽明白了：“他是最早的一批起義人員。”
“是的，”王世襄點點頭：
“在接到周總理的指示後，克農同志最早聯系的一位同志就是趙景心的父親，當時他的父親就在燕京。
之後在趙景心等人的暗中幫助下，才讓兩邊順利取得了聯系……”
江山：“這麼說的話，趙家還真是兩航起義的功臣之一了。”
“那可不，”黃永钰想到這，好奇的問道：“小江，你那兩萬塊的房錢，該怎麼付給他們呢，你有那麼多錢？”
“叔，”江山實不相瞞：“我闊着呢！”
“您别忘了，”餘思歸也提醒道：“他和我還辦了間公司呢！”
“噢，”
黃永钰哪會忘了這茬，不過是以為江山的公司沒賺到多少錢罷了：“你出門帶錢了嗎？”
“這麼多錢我怎麼帶在身上。”
“那……”黃永钰自告奮勇道：“用不用我幫你想想辦法？”
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