隻看見大屏幕的ppt上顯示的這組數據。
原本類似于f22的航模變為了一架嶄新的殲-20設計草圖。
不單單使用了鴨翼氣動布局,而鴨翼等部位使用的材料更是被重點标注了出來。
【新型超高強度碳纖維複合材料】
許擎大喜過望:“高強度碳纖維複合材料??這玩意都折騰出來了!?”
對于整個發動機與燃油系統項目組而言,内心裡最重要的心病,除了那已經老掉牙的al-31f渦扇發動機,其次便是複合材料。
之前為何升力系數一直提升不上去?除了發動機性能不好,就連各個關鍵部位上使用的複合材料也不達标。
隻能夠去使用在同等體積上要重上許多的钛合金等材料,這也導緻了重量進一步提升,升力就更加難以達到指定目标了。
“老宋,這可不興開玩笑!”許擎緊盯着宋勤毅,緊張的詢問道:“這個高強度碳纖維複合材料強度達到多少?”
他們之前做過測算,碳纖維複合材料如果強度達标的話,在殲-20上進行使用的話,令金屬結構減輕質量315,減少零件615質量,減少緊固件613質量;複合材料垂直安定面可減輕質量3224!
換而言之,空重17噸的殲20使用30左右的碳纖維複合材料,能夠減輕多少的重量?
不單單是升力系數能達标,恐怕續航裡程和載彈量都能帶來極大的提升,這意義是何等的重大?
“放心吧,它的拉伸強度預計能有55gpa,彈性模量295gpa”宋勤毅果斷報出了一組數據後,一錘定音道:“綜合性能可以比拟東麗的t800強度規模碳纖維複合材料。”
聽到這話。
“55gpa拉伸強度??這夠用了,太夠用了!”許擎呆愣在原地,喃喃自語着。
這可是足足t800強度規格的碳纖維複合材料,哪怕使用到殲-20上也絲毫不是問題。
自己的兩大心病之一,竟然就這麼突兀的被解決了一個,許擎他此刻都感覺自己是不是在做夢了。
誰說沒有霓虹東麗的高強度複合碳纖維,大夏就永遠造不出第五代隐身戰鬥機的?
如今,他們不就做到了!
然而,還沒等許擎發表着内心的慷慨陳詞時。
“接下來,我們繼續看下一項技術。”宋勤毅彷佛根本不給他思考的餘地,一副全新的圖片出現。
“嘶還有全新技術??”衆人倒吸一口冷氣。
今天這是什麼日子?這驚喜一個接一個的,怪不得他們剛才出門的時候聽見外面喜鵲在叫呢。
一組數據,羅列在屏幕的ppt上。
【高推重比二元矢量渦扇發動機技術。】
【最大(軍用)推力:116kn。】(≈118噸)
【加力推力:156kn。】(≈159噸)
【推重比:92。】
瞬間,整個會議室内鴉雀無聲。
這玩意都能被折騰出來?他們不是在做夢吧?
而且看着這個數據,衆人心中突然越來越覺得奇怪,甚至越來越眼熟。
加力推力達到156kn的二元矢量發動機?連軍用推力都有116kn!?
這數據,怎麼那麼像f22戰鬥機上那台f119發動機?甚至連推重比數據都一模一樣!
然而,這些驚喜與震驚隻是開始。
【納米隐身塗層技術】
【航電系統綜合核心處理機平台技術】
【航電飛控技術】
一項又一項的技術在ppt上顯示出來。
此情此景,幾個項目負責人不禁内心嘀咕着:‘剛才是f22戰鬥機的氣動布局現在是f22發動機第二代隐身塗層技術’
‘這byd的老宋,是不是把鷹醬打劫了?’
這每一項技術的數據都堪稱世界領先的地步,最為離譜的是這些技術竟然全部對标f22戰鬥機?
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