這倆貨前世可沒少讓老屌絲胡涵少花錢。
胡涵決定先黑下這哥倆,肯某雞是1984年在王府井開的第一家店,金某門是後來的。
隻要胡涵能在84年之前,把兩家相似的山寨幹成正牌,那後來的就成山寨了。
于是,他找來紙筆,畫起了商标,并在下面寫好了名字和經營範圍。
金某門就先叫麥當當,商标圖案由金色的“M”兩個門洞變成三個門洞。
肯某雞就叫啃大雞,商标先随便弄個白胡子老頭,臉上帶着邪魅的微笑,縮寫KDJ。
開店先不着急,等完成原始積累以後再說,定價必須要比後來的洋快餐低,走别人的路,讓别人無路可走。
至于電動自行車,胡涵決定先分小步快跑。
1980年找不到生産配套件的廠家,即使是後來很常見的塑料,現在國内都沒有大規模生産。
即便是有,但計劃經濟内的廠家也看不上你那種幾百件的小單子。
所以,還是得發揚胡爸那種手搓一切的精神。
唯一可鑽的空子是自行車現在要憑票購買,而且供應不足,有錢也買不到。但是自行車零件卻不用票,尤其是小轱辘的女車。
現在家庭還沒發展到一人一輛自行車的時代,一般每個家庭都優先家中男性先有一輛,其他人也能湊合騎。
所以,保有量相對不大的女車零件更好搞到。
而摩托車現在更是一般家庭可望不可及的,國産50cc小摩托一千多,日本鈴木或雅馬哈的50cc摩托要兩千多塊,很少有人買得起。
在那時人的眼裡,能騎上摩托車和後世開保時捷911差不多。
鉛酸蓄電池現在價錢不便宜(那年頭锂電還沒發明呢),但可以隻買外殼,裡面的鉛闆可以用型材自己切割,硫酸可以去化工商店購買。
制作過程類似于後世短視頻裡男生減速帶,巴基斯坦仙人手工翻新蓄電池。
現在大功率的電機不好買,但小功率的就行,實在不行就用工廠那種大功率風扇電機來代替。
整車必須是自行車的結構,既可以電驅動,也可以腳蹬。電池必須可以拆卸,方便充電,還得配上前大燈和加粗的車閘線。
想到這裡,胡涵把一系列的産品數據寫了下來:
全車車重不能超過30公斤
可用小型充電器連接220伏電源充電
鍊傳動
時速20-25公裡
一次充電可騎行25公裡。
功率700—800瓦,一次充電不到1度電。
成本要控制在300元
售價參考自行車的150——170元和國産嘉陵CJ50摩托車的1150元,定價在500元左右為佳。
從某種意義上來說,這款電動車更像是一種電動助力車。
最主要的優勢還是不要票,中短途代步,外加時髦。
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