“我們這裡檢測儀器不全,我們可以送到省地礦院裡檢測,他們可以出具正規檢測報告的。”
“那行,你去辦理吧。”
三天後,一輛三輪車放在研究所辦公室門口,孫宗遠跟着王存才、劉明增和韋東風幾個人一起觀看這輛車的外觀。
這輛三輪車用的是摩托車把式轉向結構,車分為兩部分,前部分是駕駛部,一個1.4馬力汽油機、一個發電機、蓄電池和電動機把座位底下塞的滿滿的,座椅因陋就簡用的是木闆上鋪着布包着的海綿墊子;後面應該是裝貨部分是光秃秃的車底盤架,還沒有安裝車廂,車架底下是傳動鍊條。
三個四十厘米高的膠車輪,前後長度也就兩米的樣子。
韋東風坐上去,用拉繩把汽油機發動起來,然後轉動車把,給電動機供電,車子就啟動起來。
圍觀的全都鼓掌歡迎!
幾個人輪流開了一會,然後車底盤上鋪上木闆,先上去做一個人,車子還是很輕松的跑着,再上去一個人,車子就跑不快了,三個人上去,車就跑不動了。
車停下來,大家圍坐在小會議室裡,七嘴八舌的談起剛才三輪車的一些問題,孫宗遠聽着大家的發言,又考慮了一下,就說:
“剛才大家看到了,我們試制的第一台車是開動起來了,這就是個重大勝利!在此我衷心的感謝大家!”
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說完,起身向大家鞠了個躬。
“因為是第一台車,肯定會有這樣那樣的錯誤,我相信大家會逐步克服這些問題,技術上的問題我不懂,但是我有兩個想法和大家一起探讨探讨。”
孫宗遠有前世的經驗,對于電動車當然有很深的體會。
“我看有兩個方向,一個方向是剛才的三輪車,功率小一點,或者電動機功率不夠,我們可以盡量完善,争取能夠拉三個人500斤左右的貨物,簡單的說吧,群衆一次性把養的兩頭豬拉倒加工廠,這就算是合格了。也可以給這個三輪車做個棚子,老百姓可以用來拉個孩子上下學或者當出租車拉個客。”
“剛才車的成本是多少?”
“成本在960塊錢上。”韋東風回答。
“如果我們研發成熟批量生産的話,我相信成本還會降低,我們向外銷售的出廠價應該有1200元一台,零售價不會超過1400元,我相信市場前景還是有的。”
大家聽了直點頭。
“另一個方向就是我們可以借鑒摩托車的技術,我們生産兩輪的電動車,把摩托車的架構小型化,把汽油機去掉換上蓄電池和電動機,用電直接驅動。不要求能夠騎行多少公裡,六七十公裡就可以。”
“摩托車太貴了,我們紅花鄉隻有一個加油站,其他地方和我們的情況也差不了多少,加油很不方便,而且價格都五六千元,一般群衆是買不起的。”
孫宗遠繼續說:
“我們兩輪電動車成本價格控制在600元以内,出廠價800左右,零售價不超過1000元,我相信這個價格還是很親民的,市場前景是很廣闊的。”
大家聽了又鼓起掌來,大聲喊到:“我們能行,一定能夠設計出來!”
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