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第三十八章 流媒體時代（第1頁）

二月的一天上午，在林澤一邊開始春季上課，一邊閱讀溫斯洛發過來的夏威夷資産相關材料的時候突然接到馬同學一個短信，信息内容非常簡單：買奈飛，來三番。

林澤回：“大哥你知道我還是個學生，我還得靠這個維持簽證以及我這還有一大攤子事對吧？”

馬同學：“我知道，過來。”

林澤非常無語……

默默把一部分賬戶上的錢本金加1：1券商錢買了正股，一部分買了半年期權，一部分準備短期滾動。人都直說了就别扣扣嗖嗖的了，林澤對這麼早期的奈飛表現毫無印象，隻記得和華爾街的關系相當一般，沒什麼人理他，一直到不知發生了啥才有各種資本進入進行支持。

“明天晚上找人機場接我。”

“為什麼是明天晚上？”

“我得轉機，還有時差！我的大哥！我沒飛機！你能不能體諒一下我們不是億萬富豪的人沒法說走就走！”

“今天傍晚到機場，我讓飛機接你。”

“好嘞！一準兒到！沒問題！您就是我親哥！打今天晚上上飛機那一刹那我就叫澤，一龍，林！c吃龍蝦嘛哥，給您拿倆新鮮波龍如何哥？青口也可以哥！”

“滾。”

林澤一邊收拾東西，一邊琢磨這是周四，周五沒有課，倒也是沒什麼。不吃龍蝦就不吃嘛，牛逼什麼！有飛機了不起！嗯……好像是了不起，林澤都開挂開了兩年多了也買不起飛機，租都舍不得。

中午吃了個飯，回家收拾了個小包袱，和威廉姆先生說了一聲要去三番周末不回來，通知破狗放他自由活動愛去哪去哪，不要去下雨地方免得被雷劈死以後，在下午五點接到了機組的電話：“你好林先生，我是一會兒的機長。我們剛剛停入停機倉，離您最近的機場不支持我們的航務，麻煩請到這邊機場後報v1b機位，就可以直接開到機庫。請問有幾個人同行？有什麼想吃的以及過敏嘛？我們的飛機最早可以在兩個小時到兩個半小時候起飛，現在我們會開始安排您的晚餐。馬先生訂了海鮮，如果您不拒絕的話也可以來一套。當然，如果在這裡吃煩了本地的，我們也帶了西海岸的品種，馬先生最愛的藍點生蚝。”

“好的，那預計一個半小時以後會到。晚餐都可以，什麼都吃，這是第一次飛機上吃除了飛機餐以外的東西，給來點讓人震驚的！”

“沒問題，會震驚的先生。”

私人飛機這個玩意，總體來說等于私人汽車。越大的飛機，越豪華的飛機，就等于越大越豪華的汽車。假如你需要從一個地方到另一個地方，做公共汽車或者大巴車能到嘛？能，就是慢，也不舒服。最主要的是你得提前到然後确保能自己的趕得上車，這玩意可能還停站。要是有個自己的汽車呢，就想什麼時候走什麼時候走。要是有司機，那可以讓他提前買好吃的，路上要帶的東西，然後在你家門口等着。飛機這個東西差不多的性質。私人飛機隸屬于通用航空領域，用于區别于航司的大型固定航線。通用航空的規則通常是，本地空域升降需要提前幾十分鐘錄入系統，異地航線需要提前三個小時申請（各國不一樣）。繁忙的航線或者尤其機場需要提前的更久一些。但是絕大多數通用航空包括私人飛機都相對小的多，不需要很長的跑道也不需要大型維護設備。加在一起這就讓私人飛機有了無與倫比的便捷優勢。除了瘋批富豪拿大型客機包括無可理喻的巨無霸a380改的acj380，或者波音787改的bbj87，需要最高級别的機場跑道設施以外，其他的都沒有這麼誇張。機場跑到分為1-4四個長度級别，a-f六個寬度級别。馬同學的灣流g550屬于當時幾乎最大，航程最長的商務私人飛機，由于林澤所在的小鎮機場級别隻有2b7，而這個灣流需要至少4d，最好是4e以上。所以林澤需要開個半個多小時跑到有大點機場的地方。

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