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第一百三十九章 造船（第1頁）

沒讓奧維爾等特别久，兩個多月的時間對方回到羅馬城，并且和奧勒良将軍舉辦了一場凱旋儀式，元老院用各種辦法安撫羅馬居民的情緒，讓他們相信帝國的國運仍在鼎盛時刻。

蒂雅對這些事情沒有管，維斯帕和元老院這些待在羅馬城的人忙活就足夠了，她行動力很強，在帝國政府部門的幫助調配下，用幾天時間就完成了奧維爾清單上面的要求，為他和軍隊找來了各種人才和資源。

然後她立刻啟程回到盧格登高盧行省，回的時候直接走海路到馬賽港，然後快馬加鞭走大道。

由于是輕裝簡行，随行人員也不多，他們更不用每天花費個小時搭建營地，行進的速度非常快，一個月左右就從馬賽到了盧格登高盧，直到對方抵達卡昂，總共用時也沒有一個半月，在古代世界這就堪稱是飛速。

這時候奧維爾才剛送走了賴在卡昂城附近過冬的維京人大部隊，同時修建完港口和船塢等必要設施，剛剛好沒差多少天。

奧維爾很貼心的幫對方準備好了各種卷宗文件，蒂雅交接到熟悉情況用了幾天，然後就逐漸接收了奧維爾頂班的行省總督工作。

他還樂得如此，任務量減少之後他就有更多時間關注軍隊建設的問題，兩人各有分工，偶爾會互相交流一些經驗，隻要雙方良好合作，那麼兩個人總歸還是比一個人強一些。

工匠們到位之後，造船工作很快就如火如荼地開展，卡昂附近有很多森林，奧維爾征用了一些當地平民，用糧食換取對方伐木并将木頭拖拽到港口，然後再有工匠和士兵們開始加工制造船隻。

蒂雅、奧維爾和幾名高級軍官商量過後之後，決定先建造一支能在大西洋上航行的艦隊，主要目的是保證對于英吉利海峽的控制權。維京人是艦隊的假想敵，由于羅洛和拉格納，他們對維京人的航海能力有比較深入的了解，想航行到北歐和對方玩換家肯定是不現實的，羅馬人現在并沒有探索大西洋的需求，所以最高要求就是保證近海安全。

也不可能将對方攔截在海岸線之外，隻要能在對方登陸之後堵截攔住對方就行，要求不是很高，羅馬人可以用自己的造船術直接造船。

維京人和羅馬人的造船邏輯不一樣，一個是先造龍骨後造殼子，一個是先鋪殼子後搭龍骨，另外其它技術也有不小差異，總體上來說維京造船術比較吃材料吃工匠技術，羅馬造船術門檻沒那麼高而且不是那麼吃材料品質，非要說的話維京人的技術稍微超前一點，但羅馬人的也不是用不了。

總體來說需求産生技術，維京人要穿越大西洋所以剛需高強度的船體，而羅馬人要在海況平穩的地中海貿易，所以剛需大載重量的貨船。

讓羅馬人造出來能在大西洋上航行的大型戰艦有難度，而且說實話羅馬人航海天賦不算好，同樣讓維京人搓出來羅馬人那種超大型船隻也有難度，他們的社會結構決定了他們很難做出來超大型戰艦。

前文已經說過雙方戰艦在體量上的差距，雙方造船業的上限更多還是看貨船，維京人目前發現載重量最大的貨船應該是海則比發現的克納爾沉船，推測載重量38噸左右，考慮到這船船首寬大、建造結實、幹舷更高，适航性不錯能在北海航行，其實也是不錯的水平，羅馬人目前做不出來那麼大還能橫穿北海的船隻。

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