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李海全然忘了自己還隻是一名菜鳥飛行員，在老鳥飛行員眼裡，他和他的同期，都是叼毛都還沒長全的新兵蛋子。

什麼意思呢？

他還是需要進行至少半年訓練才能完全具備單獨駕駛戰機執行任務的新員，别說極低氣象條件下的夜航了，就是良好天氣下的單機飛行，都必須予以高度關注。

薛正榮身體突然不适，整個忘我礁上就隻有李海一名飛行員能夠執行偵察任務，形勢逼着他上，不上都不上！

到了這個份上，李海已經不想能不能回去的問題了，事實上他根本沒有多餘的精力去考慮後面的事情。

眼前隻有一件事找到南漁33076号。

十米巨浪的出現是一個可怕的征兆，在東邊極有可能還有一個風暴在形成！這并不是什麼罕見的現象，在一個區域裡多個風暴相互吸引形成巨大的台風，其破壞力極其可怕！

眼下不僅僅是要考慮南漁33076号能堅持多久了，還要考慮到極有可能随時會到達的第二個風暴！

為了達到最好的搜索效果，李海選擇了盡可能降低飛行高度對海面進行目視搜索。他知道，在200米這個高度上，戰機的左紅右綠航燈是非常明顯的目标，船員一定能看見，一定會想辦法發出信号。

的确如此，可是南漁33076号上的船員除了綁在椅子上的吳泰宗還在原來的位置之外，幾乎所有人都在劇烈的沖撞下受了傷，而他們全部在甲闆以下。

吳泰宗慢慢醒轉過來的時候發現自己被倒塌的設備卡在了椅子上，左腿巨痛無比，也許已經斷了。

船隻已經傾倒，右側的艙窗對着的是天空。他側昂着頭透過艙窗往上看，居然能夠透過雲層的一個橢圓形的縫隙看到了月亮。

隐隐約約的發動機轟鳴聲傳來，吳泰宗搖晃着腦袋側耳傾聽，是飛機發動機的聲音。緊接着，他看到艙窗外有紅綠色的光亮飛過，伴随着的是更大的發動機轟鳴聲。

“老吳？”教導員順着天花闆艱難地爬上來。

吳泰宗回過神來，大聲說道，“外面有飛機！教導員！外面有飛機！肯定是救援到了！教導員！快去拿信号彈，在應急櫃裡！”

教導員艱難地朝應急櫃爬過去。船身九十度側翻，左邊船體朝下，右側船體朝上，左邊是天花闆，右邊是地闆，海水不斷地湧入，沉沒就在片刻之後。

吳泰宗拼了命把壓在身上的設備推開一些，忍着劇痛掙紮着出來後，發現左腿幾乎用不上力了。他沿着通道艱難的往船艙裡挪過去，大聲喊着讓大家棄船。有幾名受傷的船員掙紮出來，吳泰宗推着他們去營救其他人

側翻狀态的南漁33076号正正好在戰機的航線正下方，所以李海沒有發現該船。但是，李海的餘光注意到了機載雷達顯示屏上一閃而過的一個反射信号。李海并不熟悉殲8使用的機載雷達，他按照此前對海山鷹、殲15兩款戰機使用的機載雷達的理解，判斷這個反射信号是在前方。

于是，他再一次放慢了速度繼續向前搜索。

足足兩分鐘之後依然沒有任何發現，李海突然想到，如果機載雷達的探測存在一定的延遲時間，目标不一定在戰機的前方，有可能在後方。鑒于飛行高度隻有200米，機載雷達的作用距離非常的短，再考慮到飛行速度，機載雷達探測到目标做出反應然後呈現在顯示屏上的這段時間裡，也許就錯過了目标。

想明白了這一點之後，李海信心大增，一個緊急急轉彎，甚至下意識的做了一個翻滾動作！

當戰機恢複平飛之後他赫然發現飛行高度隻有不到五十米了！

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