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與中華戰争？

要讓他們從自己國家派兵！

他們又不傻。中華陸軍的戰鬥力。沙俄用他那一百多萬部隊的損失。給各國做了一個參考。

各國現在正在各自進行着坦克的研發！

英美這兩個國家，都屬于喜歡用别人的力量為自己辦事的國家。

不到不得已，他們都不願意冒着自己的損失。赤膊上陣！

而原先最容易被英國鼓動的兩個國家。

沙俄與小日子。

前者一下子損失了上百萬的大軍。完全是傷筋斷骨。短時間完全指望不上！最後，英國隻能把目标放在了小日子這裡！

但是，小日子眼下，正處于實力轉化期。而且，由于前清滅亡，新朝停了所有的賠款支付。并宣布不承認所有的不平等條約！

讓轉化到小半道的小日子，一下子卡在了那裡。要靠他們自己，不知道要到什麼時候，才能完全變成實力！

于是，心有不甘的大英帝國，決定推小日子一把。并且帶着美國一起，給小日子提供了大批量的低息、甚至無息貸款！當然，九成以上都是英國提供的。

美國僅僅出了極少的一部分。

他們大部分的錢，都用來支付俘虜的費用了！

眼下前期被俘虜的聯軍俘虜。

除了小日子與沙俄兩國三萬多俘虜依舊在中華勞作外。還有就是不足一萬的英國殖民地俘虜，其他的都全部被贖回。

不過他們之中勞作最少的也超過了一年。畢竟，法國也是在1901年9月才完成支付的！中華也是那時候才放人的。當然也僅是沒有其他罪名的。有罪的，早在一開始就被砍了。

而美國參與借款。除了是英國為了拉一個盟友外。

更是因為，被中華處決的美國罪犯太多，讓他們覺得丢了面子，再加上那麼一大筆贖金。雖然大都以橡膠、鐵礦、糧食等物資支付。但是仍舊讓他們感到心疼！

不過，這時的中華，已經顧不上他們了！

中華國内也是頻傳喜訊。

先是，東北方面三條鐵路暢通。分别是，原來屬于沙俄的西伯利亞大鐵路，伊爾庫斯克到海參崴部分，完成通車。

其次就是原來的遠東鐵路。從赤塔到海參崴。不過現在成了中華内部的鐵路。

第三條就是哈爾濱到北京的鐵路。沿線過長春、四平、沈陽奉天、天津北京。至于其他到旅順、丹東的支線也即将完工。

另一條從烏蘭烏德經烏蘭巴托到北京的鐵路，最晚年前也能完工！

這幾條鐵路，經過超過百萬戰俘與其他勞工的全力修築。

不僅大大加強了中華與東北及新國土的聯系。同時，也訓練出了一大批合格的基礎工人！

于是，這些人馬不停蹄地的，再次帶着戰俘與勞工，再度奔赴西南與西北。他們将要修建，中原聯通西北與西南的鐵路！

之所以先修這些。除了為了加強中央對這些地區的統治外！

也是因為，這些鐵路修建起來非常困難。而法德等國在再三衡量後，都不自覺的放棄了。寥寥沒有放棄的幾條。提出的價格也太高！

大家都不是傻子，修這些鐵路，他們都不賺錢。當然不願意。所以，中華隻能自己修築。

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