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第380章 初代版本四旋翼無人機（第1頁）

誰也想不到，幾年後國内的無人機制造龍頭企業大江公司，創業之初竟然是從一個隻能勉強容下一架小型飛機的車庫裡開始的，而它的前身竟然隻是一個隻有十個人人無人機研究小組。

此時的無人機研究小組已經不隻是葉明等三個人了，大概有六七個對無人機感興趣的男女同學加入了進來。

這些人有技術好些的，就跟葉明在車庫裡畫圖紙做模型，像是梁曉偉這樣技術功底稍微差一些的，就被安排去京城各大高校的圖書館裡去找技術資料，至于華清大學圖書館的科技類書架，在楊威的關系下，被他們幾人給借走了半個書架的圖書，所有關于無線電操控航模技術的相關資料都被他們搜刮一空，所有人都在孜孜不倦的尋找着一切有用的信息。

他們一邊查找資料，一邊讨論着無人機的設計方案和技術難點。

在接下來的日子裡，葉明和楊威幾乎把所有的業餘時間都用在了無人機項目的研究上，他們不斷地查閱資料、畫設計方案、組裝模型進行實驗，不斷地改進和優化無人機的性能。

由于在京城電視台的幫助下，研發團隊獲取到了對于無人機項目非常關鍵的遠程無線高清信号傳輸技術（ofd技術），解決了至關重要的技術難題。

在技術團隊的努力下，無人機項目在很短時間内就取得了初步進展，第一架實驗性的四螺旋槳無線傳圖無人機很快就被他們研制了出來。

這架被命名為“精靈”的四旋翼無人機算是華夏的第一架，也是目前世界上最先進的民用無人機。

它的最大無線控制距離為2公裡，最大飛行高度為500米，在有信号發射塔的前提下，圖像傳輸距離在1000米，信号延遲1秒鐘時間，可以攜帶并抛擲1公斤的物體，續航時間大約在30分鐘以内。

如果不是為了能攜帶一公斤的物體和高清攝像設備，或許“精靈”無人機的續航距離還能更遠一些，但是葉明并不想因噎廢食，他的設想中無人機就是為了戰場而生的，至于續航時間不夠，那就不是他首先要考慮的問題了，畢竟現如今的锂電池技術還不夠先進，他能做的也隻是帶動産業走向正确的路線，未來還需要不斷的改進才能一直走在行業前端。

四旋翼無人機的制造技術實現了100的全國産化，圖傳技術采用了法國授權的ofd遠程視頻傳輸的小型化設計，在葉明的改造下，這種設備已經被縮小到了隻有幾厘米見方，雖然小型化後的圖像像素會降低很多，甚至隻能顯示出黑白畫面，而且在高速飛行時畫面有抖動現象，而且延遲1秒鐘也是一個大問題，這都是暫時無法解決的技術難題

前世看似簡單的技術問題，葉明也隻知其然，而不知其所以然。

就比如說電池，葉明知道前世最常用的就是锂電池，但是他卻對锂電池的進化類型一無所知。

還有剛剛拿到不久的ofd技術，ofd技術讓“精靈”無人機實現了無人機與地面指揮控制設備之間的高效、可靠即時的通信與數據交換。

按照葉明的設想，無人機至少應該能保證實時傳回畫面，無線操控也要能夠即時控制，甚至要能夠做到自動避障的功能，但這一秒鐘的畫面延遲是阻攔他實現自己想法的技術壁壘，在這個前提下，葉明的很多設想都無法實現。

很顯然，法國人提供的也隻是初代的ofd技術和設備，想要升級成未來無人機領域的樣子，還有一段非常長的道路要走，而且研發升級這項技術需要非常多的資金，葉明隻能期待他們幾個建立的大江公司能夠快速發展起來，用賺到的利潤去升級技術。

除此之外，還有遙感技術，遙感技術包括飛行控制設備和傳感設備，這兩樣和無人機機體一樣，也是無人機最核心的技術設備。

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