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第423章 将直9項目還給哈飛（第1頁）

聽到葉明決定将直-7g的核心零部件交給昌飛，馬振的臉色頓時就垮了下來。

昌河飛機制造廠（昌飛）成立于1969年，比哈飛成立的時間要晚上十幾年，雖然起步較晚，但是在直升機制造領域具有獨特的技術優勢。

其研制的直8運輸直升機具有較高的技術水平，雖然在直-8的生産上，昌飛也隻有50的國産化率，但是在對國際上先進直升機的理解上，昌飛還是要早哈飛一步的，而且昌飛在直-8的項目中占據主導地位，也早在1973年就拿到了仿制授權，在大型運輸直升機的制造上，比起哈飛有更強的技術儲備。

哈飛雖然早在60年代就研制出了直-5，可是直-5隻是一款使用活塞式發動機的傳統輕型直升機，技術能力并不強，又在采購海豚直升機時慢了一步，導緻一步慢步步慢，所以，制造技術上要比昌飛差上不少。

曆史上，大名鼎鼎的武直十就是由哈飛設計（卡莫夫設計局參與研發，提供941工程直升機設計方案），再由昌飛生産，可見昌飛生産新式直升機的能力要比哈飛更強。

葉明看到馬振悶悶不樂的，知道對方心裡不舒服，可是他總不能不顧訂單的合格率，盲目信任哈飛吧，畢竟哈飛的技術能力他也測試過了，别說隻有短短兩年的交付期，就算是再多幾年時間，想要将技術實力提升上來，也不是一件容易的事情。

葉明隻能從包中拿出一卷早就準備好的技術圖紙，放到了馬振的手上。

“馬廠長，技術能力不是一天兩天就能鍛煉出來的，哈飛現在确實和昌飛、西發這兩家有質的差距，這是實情，但技術是可以慢慢追上來的，我知道你們很想要搞到國際上先進直升機的技術，這些分别是法國的海豚直升機和蘇聯的卡-25直升機技術圖紙，雖然我沒有拿到法國和蘇聯的仿制授權，但是你們用來借鑒還是沒問題的，這裡還有我為你們直-9項目準備的一款外形設計，我也希望你們能早日設計出哈飛自己的國産機型。”

馬振不敢相信手中這些圖紙就是他夢寐以求的海豚直升機圖紙。

原本哈飛的直-9項目就是要仿制海豚直升機，可是葉明的海鷹直升機直接上哈飛的願望落空。

原本馬振對葉明是有些怨念的，可是現在看着手中沉甸甸的一卷圖紙，他知道，葉明是真心想要幫助哈飛發展，否則他就不用費心費力的去幫哈飛設計那麼多款汽車，更不用去幫哈飛搞到國外的先進直升機設計圖紙了。

馬振不可置信的問道：“葉總工，這些圖紙都給我們廠。”

葉明有些遺憾的說道：“當然是給你們的，如果不是海鷹直升機的項目是歸屬北方工業集團的，我也打算一起交給你們了，海鷹直升機畢竟跟海豚直升機同根同源，你們拿到海鷹直升機後，相關技術的融會貫通會更快一些。”

“這就很好了，卡-25直升機就跟您設計的直-7g的技術有很大相似之處，再加上海豚直升機，我們完全可以在組裝生産直-7g的同時，開啟直-9項目的研發工作了。”馬振有些感慨道。

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