去了廠房也是添亂,想着斐廠長還有兩天就回國了。
斐一班就安安心心地隻做了幫忙訂機票這一件事情。
過去的兩個月,斐一班每天都耗在那堆智能鎖的研究裡面。
原因的當然不是他對智能鎖感興趣。
充其量也就是當成了賽車的墊腳石。
另外,相較于鎖芯,智能鎖的技術含量明顯要高一些。
也比較符合斐大少爺高端大氣上檔次的人設。
慢慢的,斐一班對這些研究就開始有些變化。
賽車設計是工業設計,鎖的設計也是工業設計。
這兩者之間,似乎也存在某種共性。
斐一班念的賽車工程,主要是提升賽車的性能。
但斐一班真正擅長的,其實是外觀的設計。
絕大部分賽車,在斐一班的眼裡,造型都非常欠考慮。
當然了,對于賽車來說,唯一重要的隻有絕對速度。
因此,賽車在外觀上和超跑存在差距,也是情理之中的事情。
即便是一級方程式的賽車,在那些外行看來,也沒有很酷。
每一款超跑,在上市的時候,都會強調空氣動力學的設計。
但基本上也沒有什麼超跑,是真的把速度放在設計的第一位的。
超跑裡面,曾經出現過一輛異類。
為了最大限度的提升性能,那台車沒有頂棚。
不是敞篷車那種頂棚可以開合的,就是直接沒有。
前擋風玻璃隻有一小截。
空調、音響、收音機……所有無益于速度的配置全部消失。
下雨天不能開,下雪天就更不用說。
大太陽底下沒有頂棚和空調,就算有勇氣開出去,多半也沒有力氣開回來。
加上不擋風的擋風玻璃,這台車能夠上路的時間,遠遠少于不能上路的。
這台車是最接近一級方程式賽車的超跑,因此也在一年前,成為了斐一班的畢業禮物。
這也是斐一班開車機會不多的主要原因之一。
在思想上,他是不介意風吹日曬雨淋的。
在肉體上,是真的有點接受無能。
華而不實的車子,華而不實的氣質。
在斐一班看來,這叫氣質相投。
他以為,這種氣質相投的快樂是永恒的。
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