第315章帶刀侍衛和石頭人最新章節，第1頁_川崎h2追高鐵事件是真的嗎免費全文閱讀

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這兩位新人現在的車迷非常眼熟，正是年輕時的佩德羅薩和斯通納。

均是未來五大傳奇之一的車手，這兩位的出現也印證了那句話，motogp永遠不缺天才。

初入gp的兩人加入了笨田車隊，值得一提的是，這一年斯通納沒有展現出什麼實力，平平無奇。

但作為新人的佩德羅薩卻是驚豔四座，強的完全不像個新人。

佩德羅薩作為自己的伯樂，秦川也是刻意關注了一手。

不關注不要緊，這一關注吓了他一跳，他的這位伯樂職業生涯非常不簡單，怪不得當時在濠江徐宏見到他會這麼驚訝。

最早的佩德羅薩在moto3拿下世界冠軍，當時和他同場競技的是他的老鄉，同樣來自東牙的洛倫佐，還有利亞國的斯通納。

這兩位未來的五大傳奇之一在moto3全部被佩德羅薩吊着打。

光是這就知道佩德羅薩當時有多強。

拿下冠軍後，隔年佩德羅薩以世界冠軍姿态來到moto2，再次斬獲世界冠軍。

值得一提的是佩德羅薩在moto2待了兩年，連拿了兩年世界冠軍才來到motogp，這兩年他将那兩位又虐了一遍。

伴随着他一同升級的是斯通納，當時的石頭人還沒嶄露頭角，當時佩德羅薩世界冠軍，他以moto2世界亞軍的名次升級到最高組别。

升到motogp之後，佩德羅薩簽約的第一支車隊就是笨田。

或許笨田當時也沒想到，一紙合約，簽下了這位帶刀侍衛的整個職業生涯，一生一車隊，直到退役也沒有轉會。

......

羅西在雅馬哈的第三年，連拿了兩年冠軍的雅馬哈似乎是有些飄了，多次調整賽車，以求突破，想超越rc211v達到統治地位。

結果這一動，起了相反的作用，這一年雅馬哈的賽車出了很嚴重的問題，多次比賽中爆缸，并且輪胎抓地力忽然下降。

光是爆缸就導緻羅西多次退賽，當年一年退賽次數到達了六次之多。

這一年羅西頂着賽車的壓力和其餘車手纏鬥，不過這一年羅西的對手換人了，換成了年僅二十歲的佩德羅薩。

當時年僅二十歲的佩德羅薩身高僅僅隻有一五八，很多人懷疑這樣的身高能否駕馭難以操控的gp賽車。

僅僅隻在第一年，佩德羅薩就打破了質疑，不僅能騎，反而能利用自身體型小，體重輕的優勢來增強自身的競争力，和當時的七冠王羅西戰的有來有回。

在賽季的第二站就登上了頒獎台，在魔都站斬獲了自己職業生涯的第一個分站冠軍。

不過戰歸戰，論經驗，小将終歸是小将，當時的佩德羅薩還是奇差一招，最後摔車受傷缺席比賽以年度第五收尾。

第一年到最高組别最終積分就排行第五，足以見證佩德羅薩的實力。

值得一提的是，這年的冠軍不是羅西。

六次的摔車，羅西最終都追了回來，最後一站到來之前的倒數第二站力壓積分榜第二名十分。

可惜最後一場比賽的開局第一圈，雅馬哈的輪胎出現了問題，導緻羅西再次退賽，失掉了總冠軍。

最終冠軍由一位米國人拿到。

這次的冠軍在曆史上也頗具争議，重點在于這位米國車手這一年隻拿了兩場分站冠軍，靠的僅僅隻是穩定。

和羅西的退賽六次相比，他僅僅隻摔了一場，最終力壓一籌拿下了世界冠軍。

這位米國世界冠軍秦川知道，可惜了最後因為騎自行車在家門口訓練發生車禍意外去世。

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