第681章更硬的調教最新章節，第1頁_川崎h2追高鐵事件是真的嗎免費全文閱讀

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三個右彎之後，第四個彎道是左彎，同樣也是間距一百米左右。

四号彎是一個高速彎，不能超車，但是這個高速彎是一個上坡，有視野盲區。

而且彎道也比較大，進彎時隻能看到彎心并無法看到出彎區域。

直到車子沖上彎心上坡了後，才能看到彎道的後半段，也就是出彎後的區域。

出了四号彎，貼到外線後賽車需要一路加速，這裡是一條小直線，大概三四百米左右。

秦川視線掃過，這個四号彎和五号彎中間的直線區所在地是一塊海拔比較高的地段。

四号彎是上坡，五号彎的在下坡，中間就是這段直線。

前五個彎道，共有兩段需要下坡重刹的區域，第一個是一号彎，第二個就是五号彎。

四号彎上坡，通過直線後，直線末端是一個下坡，下坡重刹進入五号彎，這裡車身極其容易失控。

五号彎也是本條賽道的第三個超車彎角。

站在觀衆席上，冷風吹過，秦川隻看了前五個彎道，後面的暫時并沒有去深入研究。

前五個彎超車彎角不多，但光是這兩個下坡重刹就難度很高了。

秦川有預感，這次葡國正賽估計王招和衛青逸兩個小家夥也不會太好過。

第一天的主要任務是休整，簡單的休整過後，第二天一早随着練習賽的開始，ktmp房陷入到了忙碌中。

波爾蒂芒賽道第二天，烈陽高照。

“歡迎大家來到葡國站現場，即将進行的是motogp組别的第一節練習賽，能為大家解說今天的比賽我和小張感到非常的榮幸。”

“看得出來，今天大家的熱情也很高漲，我和小張在這裡謝謝現場的十八萬車迷今天能來捧場！”

“希望我們能給大家帶來一場精彩的解說。”

烈日高照的波爾蒂芒賽道，随着蔚然的聲音落下，現場的車迷響起了歡呼聲。

碩大的波爾蒂芒賽道上，僅僅開賽第一天就聚集了十八萬的觀衆，坐滿了九成的看台。

p房門口，十幾間p房的工作人員正來回的忙碌，正在籌備五分鐘之後開始的第一場練習賽，不斷有賽車被推出來。

ktmp房門口，秦川穿戴整齊看着眼前的約翰和在他旁邊的rc16。

約翰正在給他的賽車做最後的檢查。

波爾蒂芒賽道俗稱過山車賽道，高低起伏，海拔浮動多變，在賽車的調教上是一個不容忽視的問題。

今天秦川的第一套調教采用的是更硬的前後避震調教，以及比較靠後的重心。

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