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第八章 農民進城（第1頁）

除了新西部開發，達累斯薩拉姆市城市圈，三大新鋼鐵産業基地，第一大路橋立體交通網絡等，在一五計劃期間，東非政府将會繼續對基礎工業領域，也就是能源，礦産，冶金，石油，化工，電力，汽車等産業持續投資。

“在1905年，東非的城鎮化水平應該提升兩到三個百分點，城鎮化達到至少百分之二十五，争取超過奧匈帝國，追趕法國，我國的城鎮化水平和奧匈帝國在伯仲之間，但是奧匈帝國内部的奧地利，波西米亞等地區，工業實力強勁，所以應該正視差距，而在列強中，英，德，美，法四國的城鎮化和工業化水平遠在東非之上。”

“所以想要短時間内超越上述四個國家是不現實的，而在這四個國家中，法國的工業化水平最低，但也在百分之三十以上，比我東非高出至少十個百分點，而這種差距不是短時間内能夠抵消的。”

畢竟在19世紀末，各國工業發展速度都比較快，法國也不例外，從19世紀八十年代開始到如今，根據東非政府獲得的消息法國政府預計投入了五十億法郎，建設本國的公路，港口，鐵路等基礎設施。

如果同時代沒有德國和美國對比，法國的工業化進展并不遜色于任何國家，而東非的工業規模增長雖然快，但是東非的人口增長率也高，兩者相互抵消下，就不是那麼可觀了，畢竟法國人口總體變化不大，工業增加量平均一下就顯得比東非人均要高的多。

而這也是東非要推行本國工業發展計劃的原因，工業計劃本身就是在短時間内通過加大本國工業投資，從而迅速推進本國工業化進程。

不過東非還是比較謙虛的，将1905年的城鎮化水平定在了百分之二十五的水平，這種提升實際上和很多正常的資本主義國家發展速度上沒有快多少，就拿德國來說，其城鎮化水平就從1895年的百分之五十提升到如今的百分之五十四左右，同樣是五年時間，德國城鎮化率就提高了百分之四左右，這也可以看出東非一五計劃上的保守性。

這也是沒有辦法的事，雖然對工業化是東非的重點任務，但是恩斯特也必須穩中求進，東非不是蘇聯，可以通過國家和民衆間溝通，從而将全部精力投入到工業建設上來。

蘇聯的一五計劃重要資金來源之一，就是蘇聯的農業，而為了提供工業發展資金，蘇聯長期壓低農産品價格，那不僅是蘇聯，就是東非和其他任何國家發展工業都會對農業進行壓榨，因為在工業時代之前，農業就是最重要的國家收入來源。

國家工業發展的資金肯定要從農業上進行索取，就拿英國來說，他的工業發展資金除了壓榨本國農民以外，還有就是通過掠奪來完成，而英國早期最重要的殖民地，印度和美國當時都是徹頭徹尾的農業地區。

所以籌措早期工業發展的資金，離不開對農業的掠奪，東非隻能通過工業生産和貿易活動從相對于東非而言的落後地區和國家獲得一部分工業資金，而東非本身的殖民地基本上都是些沒有價值的邊角料，暫時無法為東非提供太多價值。

在一五計劃期間，工業徹底作為東非國家發展的重點，而反之，對農業的重視程度自然要有所下降，但農業作為立國之本的地位是不會改變的。

恩斯特說道：“農業的重要性我一直都有所強調，保證東非人的飯碗安全是根本，所以相對應的，我國必須保證一定的耕地基數，糧食産量維持至少百分之百，可以自給自足，在這個基礎上，再發展高附加值的農業。”

随着時間推移，如今東非對經濟作物和畜牧業的越來越重視，而今東非糧食産量依舊過剩，所以在這個基礎上，東非政府自然要轉變思路。

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