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當然，前提是奧斯曼帝國同前世一樣加入德國一方，這樣除了蘇伊士運河以外，東非可以直接借助波斯灣，再通過巴格達鐵路将物資輸送給德國和奧匈帝國。

畢竟蘇伊士運河在英國掌控之中具有一定的風險，不過即便這樣，東非也比美國優勢大，因為美國隻有大西洋一個路線可以選擇，而東非有三條貿易路線，再極端一點，東非可以開辟撒哈拉——地中海沿岸的陸上貿易路線，隻不過難度太大，且不具備成本優勢。

當然，這一切的前提是曆史按照原本軌迹發展，且東非工業發展起來，并且有一支強大海軍保證東非的經濟利益。

前世美國能在戰争中兩頭通吃的基礎保障，那就是美國相對而言強大的海軍實力，要不然英國和法國海軍完全有能力将美國和同盟國的貿易切斷。

要知道一戰結束後，美國海軍的總噸位已經接近英國海軍的一半，總噸位接近五十萬噸，而在一戰前中期，美國都維持中立國地位，沒有投入戰争之中，所以一戰中，美國能兩頭通吃的的根本保證還是其強大的海軍實力。

這對于恩斯特而言具有極高的參考價值，所以在歐洲全面戰争來臨之前，東非軍隊實力也應該進行大幅度擴張和提升。

不過這并不幹擾一五計劃期間東非經濟的發展政策，東非的一五計劃和前世蘇聯完全不同，蘇聯一五計劃和二五計劃的首要目标是發展國防工業和重工業。

而東非一五計劃相對均衡，整體以重工業為主，但同時大力發展輕工業和農業，雖然偏向重工業，但是輕工業和農業也占據一定份額，不像蘇聯頭兩個五年計劃那樣頭重腳輕。

而造成這種情況的原因，在于兩國國情和地緣政治上的不同，蘇聯面臨着嚴重的外部危機，并且因為地緣政治環境惡劣，随時面臨歐洲各國的聯合武裝幹涉風險。

這使得蘇聯不得不先解決自然安全問題，而這種被逼無奈的選擇也為後來蘇聯産業結構失衡埋下隐患，所以說蘇聯的經濟發展道路是十分不容易的，而種種危機也導緻兩極格局中蘇聯面對美國競争時力不從心。

反觀東非就完全不一樣，東非的地緣政治十分安全，且距離亞歐貿易主航線不遠，海路通暢，這些對于東非經濟發展而言都是最基礎的有利條件。

而一五計劃中，東非之所以繼續将重工業作為發展重心，和目前東非的國情有關，東非工業水平相對歐美國家，有很大的差距，這使得東非工業産值嚴重不足。

而重工業作為最基礎的工業，完全可以稱為工業發展之基，這一點從重工業的定義看出來，重工業也就是為國民經濟各部門提供物質技術基礎的主要生産資料的工業。

有了重工業打底，才有輕工業大發展的基礎，以第一次工業發展為例，鋼鐵和煤炭産業發展是推動英國紡織業發展的最重要推手，鋼鐵為紡織機械制造提供原材料，同時推動鐵路和船舶制造業發展，推動了交通發展，為英國紡織業出口提供便利，而煤炭是紡織業等輕工業的主要動力來源。

所以理論上來說輕工業的發展不能脫離重工業，沒有重工業的輕工業就是無根之萍，難以維系。

所以對于東非而言，不管是鋼鐵，煤炭，石油，電力，化工等等基礎工業，都是一五計劃期間主要推動工業發展的目标和趨勢，尤其是鋼鐵和煤炭兩大産業，東非和美，德，英三國差距巨大，而在一五計劃完成後，東非的這兩個基礎工業領域的實力将會大幅度提升，尤其是縮小和英國之間的差距。

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