各部門小轎車,出租車,貨車,需要辦理特殊牌照,才可以在城市裡面通行。
同時,電動車出行受到限制,上牌按照街道辦,鄉鎮劃分。
基本上,隻能在挂牌區域内通行,不得越線。
長距離,跨區域通行,還是要去坐公交車,出租車,或者坐地鐵。
這些消息公布之後。
那些擁有私家車的人,傻眼了。
以後,小轎車隻能在郊外,鄉鎮地方開,城市裡面不讓通行。
普通老百姓松了口氣。
他們購買電動車,基本上都是跑短途,影響不大。
很快,網上迎來很多吐槽,很多贊賞,褒貶不一。
有人破口大罵。
有人拍手稱贊。
有人保持沉默。
有人抱怨。
政府這邊,在各條主幹道上修建輕軌,已經擺上日程,招投标運作。
基本上是,中間修建輕軌,或者搭建輕軌,兩旁是公交車道,電動車道。
關于修建地鐵方面,加速推進,争取在主幹道下面,多修建幾條地鐵。
第一個月,大家罵罵咧咧,發表抗議。
甚至,有人組隊,拉布條到市政府門口遊行,抗議。
一個月之後,私家小轎車,有人賣掉,有人開到鄉下去。
這時,地鐵,公交車,開始忙碌了。
基本上,每一趟的地鐵,公交車,都是滿座。
開出租車的司機,也是眉開眼笑。
随着輕軌路線開建,老百姓的罵聲,逐漸少了。
禁止私家車通行,确實給他們造成不便。
輕軌路線一旦開通,他們就可以坐輕軌,地鐵去上班。
這樣,每個月省下不少油錢,還不累,輕輕松松。
其實,他們天天開車去上班,面對四處堵車,也是十分頭大。
特别是濱海市,人口太多,私家車太多,上班高峰期,主幹道堵車,是正常現象。
随着時間的推移,輕軌建設工程穩步推進。
人們漸漸習慣了這種新的交通方式,抱怨聲也越來越少。
市中心的交通狀況得到了顯着改善,空氣質量也有所提升。
曾經堵得水洩不通的道路,變得通暢無比。
上班族們,再也不用每天早早起床,隻為趕在堵車之前到達公司。
而那些曾經反對輕軌建設的人,也開始意識到這一決策的明智之處。
他們紛紛改變了态度,期待着輕軌早日全線貫通,讓生活更加便捷。
最高興的是地鐵公司,公交公司。
每天的營業額,都在持續增漲。
按照這個趨勢下去,不但不會虧損,還會大賺特賺。
一個月之後,地鐵公司,公交公司的營業額曝光了。
難以想象,月月虧損的地鐵公司,公交公司,這個月利潤翻了好幾倍。
本來,地鐵公司每個月虧損兩三億,再正常不過。
但這個月,地鐵公司淨利潤達到五億多。
這樣,一年下來,淨利潤會達到六十億之上。
還有那些開出租車的,同樣是最大赢家。
本來,還有一點反對聲音。
現在,徹底沒有了。
等輕軌路線開通,地t鐵公司還會賺取更多。
當然,有人歡喜,有人憂。
這兩個月,小轎車銷售陷入低谷。
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