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第二天一早，陳志文領着一個司機開着車，來找陳安，請他幫忙找些人手。

有過昨天那一檔子事兒，他客氣了不少。

陳安去石河子大村子走了一趟，叫來十多個青壯，帶着鋤頭工具，将車下的地埂生生刨成一個斜坡，然後拴了鋼繩，用另一輛車子拖拽着，将那斜插在地裡的汽車給拉了上來。

然後，一幫人又去弄了些石頭回來，把挖出的斜坡，重新用石頭砌壘起來，用土回填，把地埂路面恢複，重新碾壓平實，然後又去找了地的主人家，補償弄毀的青苗。

前前後後，折騰了一早上，一幫子人才離開。

這年頭的車是真的皮實，斜插到地裡，車頭都砸癟了，拖上來以後，居然還沒什麼故障，開着就能走。

臨走的時候，陳志文順便把車隊開具的學駕駛證的名額證明給陳安帶了過來。

有了這東西，他就可以到縣城的駕駛技工學校學車了。

對，技工，技術工種！

這年頭的駕駛員待遇非常好，但也是分級别的。

和其它工種不一樣，最好的是一級駕駛員，别的工種最高是八級工。

最高的一級駕駛員，若是找到單位，工資也是最高的。

從其他司機口中得知，一級駕駛員，工資百來塊錢，除此之外，出差有補助。

如果外出跑長途，每天補助一元左右，跑市區，差不多五六毛的樣子。

另外，大車駕駛員吃的是工種糧，也不一樣，開黃河大車的糧食定量是四十二斤，開解放牌車的是三十八斤。

還有就是，在外面的吃住，那是可以回來報銷的。

其次司機拉單位的貨出去回來往往能順帶帶貨、帶人賺錢，一趟下來，又能撈到不少！

現在物資稀缺，司機走南闖北随便帶點什麼東西都是稀缺資源。

身份上也不得了，相當于現在的行政事業單位的科級幹部，家裡人來人往，大包小包吃香啊，就是單位的科級幹部都要拍他的馬屁。

要是哪個女人嫁給一個司機，都感覺倍有臉面！

這些事兒，聽着挺安逸，但今天在拖車的過程中，陳文志也跟他說了實話，并沒想象中那麼美好，就比如他在車隊，那也是按噸位跑裡程的，大概是一噸的貨物跑一公裡，能得兩分八。

近點的話還好，能顧着家裡，若是跑長途，就得吃館子裡的飯，喝自己帶的水，路上車抛錨更是灰溜溜，是一件非常辛苦的事情。

路況不好車況差，基本上每次都會在路上修車。

也正是因此，有了一句順口溜：司機司機你别慌，車底下就是你的床，司機司機你别犟，車底下就是你的炕！

而且，在這年頭出行，駕駛員還得有極強的方向感！

這年頭可沒有導航，有經驗的老司機，那腦袋裡都有一張活地圖，天南海北，記得清清楚楚，不然，走錯路，開到山旮旯裡出不來，那也是常有的事兒。

也隻有那些真正的大單位裡非專業的運輸車和小車司機有些好處，巴結的人不少，其它的并沒有想象中那麼美好。

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