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第二天，趙小年在葉玲姗陪同下，一起坐上了汪傳富派來的車輛。

讓趙小年有些意外的是，李沐雪居然也起來了，并跟着他一起上了車。

看李沐雪一副精神還算不錯的樣子，應該是沒有因為昨晚的事，造成多大的精神内耗。

車開了半個多小時，出了市中心後，車輛在一個新蓋的廠區門前停下。

汪傳富和楊東來等人，早就在門前等着了。

錦星能源科技。

這個名字是汪傳富給取的，其中的錦，取自錦年集團的第一個字。

對此，趙小年沒有任何反對的理由，并欣然接受。

整個錦星很大，占地面積上百畝，光是制造車間就有2個。整個參觀下來，足足花費了2個多小時的時間。

趙小年在看完所有制作參數，并參加了産品檢測之後，他是非常滿意的。

也是在參觀結束後的第三天，全國各大媒體和主流媒體都刊登了一件事。

畢雅迪召開了新聞發布會，發布會上宣告研發出新型電池，成功解決新能源汽車電池問題。

而畢雅迪更是公布了實際測試結果，正式宣告新能源汽車的單次滿充後行駛裡程超過600公裡。

媒體們更是以“劃時代的意義”定義了這次的躍進。

發布會還展現了畢雅迪裝配新電池後的第一款車，畢雅迪·春。

這輛車是由楊東來親自帶領設計團隊設計出來的，無論是從外觀上，還是從配置上，都是媲美二十萬燃油車。

然後，這輛車的定價卻是在12萬8千元。

一時間，畢雅迪的銷售部門的電話都打爆了，無數人前來咨詢這款車的相關情況，并詢問車輛的上市時間。

而畢雅迪也通過官方賬号，發布了春的上市時間——3月1日。

沒有任何的意義，也沒有任何的特殊指向。

然後，正如汪傳富所預想的那樣，在相關報道出來後的第二天，網上就開始了各種負面的消息，并且開始有黑子對畢雅迪的這款車以及新電池技術，進行了各種抨擊。

甚至一些合資車企也加入到了其中，開始主動提及畢雅迪，然後是各種的抹黑。

就在第三天，畢雅迪給發出了一條消息——畢雅迪官方短視頻賬号，将在三天後進行測試直播，用直播的方式直觀的展現車輛及電池情況。

是騾子是馬，我給大家拉出來溜溜看。

這是汪傳富的原話。

而畢雅迪正明面上開始推廣的時候，趙小年則是再一次見到了渡邊佐伊。

畢雅迪這邊也派出了一個副總參加此次會晤。

就在會晤後的第二天，風田公司正式對外宣布，風田将啟動新能源汽車計劃，并與畢雅迪展開合作。

雖然公告中沒有提及是哪方面的合作，但明眼人一看就知道，一定是新電池技術上的合作。

因為新能源汽車最早也是這些老牌的車企發起的，風田擁有完整的汽車設計、制作體系，之所以一直沒有發展新能源汽車，就是因為沒有辦法在電池技術上得到突破。

于是，網上的風向再一次變了。

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