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第59章 混戰（第1頁）
“加布裡埃爾，首先恭喜你取得職業生涯首個杆位，沒有人預計到這一點，此時此刻你有什麼想法？”排位賽賽後負責現場采訪的韋伯問道。
“我找不到其他語言來描述這一點，這太瘋狂了，這周車隊給我們調出一台好車，開起來非常順手，或許車隊想過雙車進入前10，但從來沒想過進入前5甚至取得杆位，就跟做夢一樣，感謝車隊所有人員、感謝現場巴西車迷的支持。”博托萊托難以掩飾激動的心情，采訪時幾次差點說不出話來。
“你做得真好，夥計。”排位賽拿到第3的皮亞斯特裡見狀上前說道，他看出來博托萊托實在是太激動了，過來平複他的心情。
摩納哥站的發車順位就是一個大雜鍋，博托萊托出乎意料的拿到首個杆位，得益于車隊的放車時機，他能在漢密爾頓撞車前做出第二輪飛馳圈并刷新圈速。
排在第2的則是波謝爾，這場他的雨地表現也是非常出色，皮亞斯特裡拿到第3則表明邁凱倫全新升級的賽車确實有競争力，雖然也有運氣的因素在裡面。
漢密爾頓、維斯塔潘和諾裡斯排在6-8位，在他們前面一個馬澤平全年一分未得的車手，一個勒克萊爾主場寵兒，無論是誰都會拼老命進行防守。
至于馬林康，第二節排位賽撞車意味着他隻能從第17發車，他的賽車損壞程度和車隊之前調教表現不足以讓他違反車檢規則和違規使用第三個底盤從維修區發車。
包括拉塞爾、比爾曼、安東内利等車手都堆在中遊集團發車，這讓比賽變得非常有意思，也會變得非常瘋狂。
尤其是考慮到周日的摩納哥，依舊是這種陰雨連綿的情況，賽道溫度不高，空氣溫度不高，車迷們需要打傘或者穿雨衣，走賽道和圍場随處可見小水坑。
“這幾天的摩納哥都下着細細雨絲，不過這些應該不會推遲比賽，這兩天已經證明這一點，更何況今天雨不像之前那麼大。”帕爾默說道，他剛拿到今天的天氣預報。
“這倒不是關鍵，今天的發車順位非常混亂，中遊的插上來到前面，領跑的幾位在排位賽各有各的失常，正賽搞不好會發生一些瘋狂的事情。”阿隆索分析道。
“78圈的比賽，一切皆有可能，或許今天可以用得上那些最少的數據。”雅克聽完兩位嘉賓分析後都笑了。
此時的沙特阿美維修區，距離發車還有10分鐘，拉提菲正在跟馬林康進行最後的談話。
之前他剛跟漢密爾頓進行對話，讓他不要過于激進往前推，最大的競争對手還卡在後面，守住現在的位置就能縮進積分差距。
“馬林康，這場很可能會有很多車手發生碰撞，你把這比賽當做半個月前印地500跑就可以。”拉提菲說道。
“半個月你都能混到第6，現在又開始教我開車了是吧。”馬林康開玩笑着說道。
“我可沒你這個冠軍和最佳新人來得厲害，獎金拿到手軟，都快匹配你半個賽季的工資了。”拉提菲回應道。
“得了，明年去不去還不知道了，先把今天比賽搞完吧，你說的這些我會注意的，但我可不敢保證其他車手也會選擇謹慎的開法。”馬林康回應道，這會他變得很嚴肅。
“注意躲避事故，如果躲不了，我也沒招，這是摩納哥。”
下午2點，各位車手完成暖胎圈以後陸續回到發車格，所有24位車手都使用半雨胎發車，這場最軟的三套胎隻能待在維修區吃灰，現在還沒有輪胎毯罩着。
所有賽車就位後，五盞紅燈熄滅，比賽開始，然後安全車就出來了，一圈過後整個車陣已經少了3台車。
“1号彎簡直是，太特們混亂了，就看到幾台車直接紮在牆上，得非常早的進行刹車才能躲避事故。”馬林康在無線電吐槽發車事故。
“保持積極，我們現在還留在賽道上，你暫時排在第16位。”安傑羅回應道。
發車的事故主要出現在中遊集團，排位賽擠進前10的馬坦直接在1号彎錯過刹車點上牆，沒有影響到前面的車手，不過身後拉塞爾和科拉平托躲閃不及直接追尾上牆。
和他們走相同線路的車手被迫更早踩刹車來過彎，出彎後發現似乎掉了位置，但由于前面碰碰車，又沒掉太多，甚至還可以提升排名。
馬林康就是其中之一，原本他想走外線進入1号彎，結果看到科拉平托上牆後，踩了一下刹車避免追尾對手，出彎後才發現旁邊有車手把他給過了。
不過這是摩納哥，而且還是雨戰摩納哥，苟住才是王道。
安全車帶領6圈，把在1号彎發生事故的3台賽車吊走并進行清理後，比賽再一次開始，不過沒多久安全車又來了。
“我們不知道1号彎魔力有多大，或許賽後得去那邊看看究竟停了多少台車，住在那邊的住戶有大福了。”阿隆索笑着說道。
“十年前好像我就在那邊失控上牆的，也是雨天，雨比現在還大，即便如此也不像現在如此離了個大譜，4台車在那邊發生事故。”帕爾默分析道，他想到當年自己的失誤。
“這次發生撞車的是小牛的哈賈爾，感覺和馬坦很像，也是很單純的錯過刹車點，隻是辛苦梅蘭德了。”雅克說道。
哈賈爾在上牆前已經排在最後一位，因此對格局不會産生任何影響，賽道上也沒有車手進行超車，除了梅蘭德再一次上班。
如果要算上之前的F2、F3和保時捷超級杯，梅蘭德今天幾乎就沒時間休息，幾乎沒幾圈就要讓他出來帶，基本上連續的綠旗就沒幾圈。
“馬林康，你現在還是排在第16，就像我幾分鐘前說的一樣，不要急于去跟别人争排名。”安傑羅提醒道。
“我知道。”
前10圈的比賽，處在安全車的時間段有9圈半，剩下的半圈則是東湊西湊加起來剛好這個數。
比賽還剩下68圈才結束，而賽道上最明顯的超車點，遊泳池彎前面已經被證明是可以嘗試動手的，之前墊賽雖然在那邊有人上牆，但也不乏成功超車的車手。
這是摩納哥，一切皆有可能。
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