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排位賽的時間在歸零的那一瞬間，隻要車手過了發車線，那他的這一圈直到完成就還是可以被記錄進成績，而在金西做出最快圈速後，陸陸續續有别的車手沖過終點線，但成績都還是和金西差了那麼零點幾秒。c的演播室内，主持人道，&ldo;看着樣子金西是要在主場拿杆位了啊？！&rdo;&ldo;賽道上好像還有人。&rdo;羅斯忽然道。&ldo;圓點的蘑菇頭盔，是狄洛薩……&rdo;主持人似是不甚在意，眼睛已經轉到排名上去打算報名次了。羅斯卻緊盯着屏幕，&ldo;他過倒數第二天奈爾非常精神飽滿地迎來了紐博格林的正賽，車隊在先前的戰術布置中告訴過奈爾，起步時身後的維斯必定會用其最大的力量将奈爾甩在身後，一方面可以讓金西走的更遠，一方面也可以用他來阻擋住第四位凱澤的攻擊。山區中的賽道除了天氣多變的缺點之外，還會有非常大的山風，不止會給賽車帶來各種方向的阻力，也會将賽道外的砂石吹得亂七八糟，吹到賽道上就會直接影響賽車的抓地力，以緻影響速度，而奈爾雖然和金西一樣在頭牌發車，但是第二、第四、第六等等的雙号是處于賽道髒側的，也就是砂石垃圾比較多的一側，起步反而會弱勢于第三、第五的單号車，曾經也不是沒有過老道的車手故意在排位賽裡放一放時間，隻為排到個有利的好位置。所以，奈爾已是有了足夠的心裡準備，但是一開賽，他還是被維斯追的極其的緊，奈爾切彎非常狠，又用力占住主要賽車線，并且将神器kers全部用完才勉強保住第二的位置，而金西已經趁這段他和維斯糾纏的時間帶開奈爾小半條直道了。能在維斯手下逃脫升天，奈爾的這個發車已是做的不能再好，約瑟夫在tr裡表揚他，順便讓他守住位置，換言之另一種意思也是讓奈爾暫時不要去沖擊金西，首要是确保住他現在的名次穩定才是最重要的。維斯布魯克的身後就是凱澤，凱澤身後又是佳尼特，這兩位像兩條狼一樣狠狠盯在後面，維斯防他們還來不及，所以一直到第一次進站前他都沒有機會對奈爾動手。金西跑得非常快，沒多久就将和第二的差距拉到了三、四秒開外，即便如此，奈爾跑得也不慢，在這條綜合素質非常高的賽道上，奈爾竟然顯得很是遊刃有餘，一度要每圈領先維斯到零點七、八秒。

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