一八九六年,新年的第一天,馮承乾迎來了開門紅。
當天上午,德皇腓特烈三世以馮承乾為帝國在遠東地區開疆托土有功,晉封馮承乾為帝國“遠東公爵”,保留“勃蘭登世襲伯爵”爵位,年俸提高到二十萬帝國馬克,領東普魯士屬地。
對任何人來說,這都是殊榮,哪怕“公爵”隻是一個有名無實的頭銜。
馮承乾并不覺得高興,因為他知道,德皇給他的榮譽越多,他與德意志第二帝國的關系就越不可分,而他并不想這樣。
可是,他不能拒絕德皇的獎賞。
辦完這件事,馮承乾找了個理由離開柏林,去了威廉港,把心思都花在了準備在明年開工建造的那兩艘主力艦上。
這次,馮承乾沒有好高骛遠,決定腳踏實地的搞出兩艘像樣的戰艦。
與以前一樣,在設計之前,得根據建造經費與海軍的戰術指标,訂下戰艦的主要性能指标,特别是與建造費用直接挂鈎的排水量。然後再在基本性能指标之下,決定戰艦的各項基本數據。
花了兩個月,馮承乾才訂下了戰艦的基本性能指标。
馮承乾沒有提出過高的要求,戰艦的标準排水量隻有一萬六千噸,與一八九五年開工建造的“奧古斯塔皇後”号相當,最高航速為二十節,僅比“奧古斯塔皇後”号略高,在同期主力艦中并不出衆。
進入到細節設計階段,馮承乾再次與設計師産生了分歧。
關鍵就是,排水量訂得太低了,而馮承乾又要求在火力、防護與速度上達到均衡,且至少達到同期主力艦的平均水準。在絕大部分設計師看來,這幾乎是不可能的事情,除非把排水量增加三千噸。
馮承乾沒答應增加排水量,因為這會大幅度提高建造成本。
由此産生的結果就是,設計師認為隻有在較短的艦體上,才能安裝較為厚實的裝甲,也才能在三大主要性能上取得均衡。可是這麼一來,火力配制就成了問題,無法滿足馮承乾提出的要求。
最後,矛盾集中到了火力配制上。
馮承乾不是不知道總體設計的問題,因此提出了兩套方案,即四座雙聯裝炮塔與三座三聯裝炮塔。
相對而言,設計師較為支持前者。
問題是,在炮塔布局上,馮承乾依然堅持沿縱軸布置,而設計師認為,要想保持合理的艦體長度,就得采用傳統的布局,即把兩座炮塔設置在側舷,隻沿縱軸在首尾各部署一座炮塔。
因為馮承乾堅決反對這麼布置炮塔,所以最終選擇了第二套方案。
設計師沒辦法反對馮承乾,也就隻能讓步。
馮承乾并非無理取鬧,确定了炮塔的布置方式之後,在火炮口徑上做出妥協,即答應采用四十五倍徑的三百毫米主炮,而不是即将研制成功的四十倍徑三百五十毫米主炮,隻是要求在設計的時候,考慮到将來換裝成雙聯裝三百五十毫米主炮炮塔的可能性,因此得在炮座上留下餘度。
顯然,這是一個較為合理的要求。
一八九六年十月,最終設計訂了下來,新主力艦采用三座三聯裝炮塔,采用前二後一的布置方式,配備四十五倍徑三百毫米主炮。戰艦的标準排水量為一萬六千五百噸,比最初規定的多出了五百噸,主要用來增強炮座的承受力,以便在今後換裝口徑更大的主炮。戰艦的主裝甲帶厚度為三百毫米,炮塔正面為三百二十毫米,司令塔為三百六十毫米,此外還有八十毫米的水平裝甲。
可以說,這是一艘性能十分均衡的戰艦。
可惜的是,因為蒸汽輪機沒有研制成功,所以這種後來被命名為“德意志”級的主力艦仍然算不上是現代意義上的戰列艦,最多隻能算得上是前戰列艦,與後來出現的那些新式戰艦有較大的差距。
隻是,“德意志”号,以及姊妹艦“普魯士”号的基礎非常紮實。
十多年後,這兩艘戰艦都進行了現代化改裝,排水量增加到二萬二千噸,換上了三百五十毫米主炮與蒸汽輪機,還把燃煤鍋爐換成了燃油鍋爐,主機功率提高到八萬馬力,戰艦的最高航速超過二十七節。雖然沒有增強裝甲防護,但是做為主力艦,“德意志”級的防護能力仍然強于後來的戰列巡洋艦。
事實上,馮承乾主導設計的戰艦,都有這樣的特點,即在後期進行全面改裝之後,即便無法跟性能強大的新式戰列艦相提并論,也足以壓制戰列巡洋艦,從而避免在十年之後建造戰列巡洋艦。
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