拿完杆位後不久,車隊就得連忙為接下來沖刺賽做準備,車手也需要借此機會補充體能和進食,一部分人順便接受媒體采訪,周六多數是獨家專欄。
馬林康倒比較閑,這會他正在圍場俱樂部裡跟一些車迷互動簽名,出席一場車迷見面會,然後等待下午的沖刺賽。
即使現在身為兩屆世界冠軍,還是很少有人願意主動過來采訪,最主要的原因是記者圈裡的共識,一般情況下千萬别找馬林康做專訪,除非得到他的許可或極少數官方要求,主動冒昧的采訪很容易引來反感,雖然得到許可也不是很難的事情。
這事情是有由來的,去年經曆一段連續多場正賽沒拿積分的時候,一位西班牙記者想要在不通知馬林康的前提下進行采訪,賽後一段時間直接等候在車隊休息區,蹲到他出來準備提問。
然後,就沒有然後了,馬林康出來後看到這位記者的動作,看了一眼,默默地離開這裡不說什麼,這一幕被其他同行看到後迅速傳播,他們并不是說馬林康不懂事,而是覺得這位記者太不懂規矩,後面的事情就不是他想管的。
說回來,下午的沖刺賽依舊是萬裡無雲,隻是賽道氣溫比原來要高幾度,米其林和普利司通都帶來最合适的輪胎,今年目前為止都沒有出過問題,所有車手都已經逐漸适應這些輪胎,不會再像去年初期一樣各種抱怨。
按照排位賽結果倒序,馬林康将從第14位發車,前面則是隊友比爾曼,倒杆屬于德利尼,這是fia專門想要讓其他車手奪冠而改變的規則,希望借此限制住沙特阿美的勢頭。
等到暖胎圈結束,五盞紅燈熄滅,沖刺賽正式開始,混搭的發車格确實讓發車好看一點,1-3号彎充斥着各種輪對輪,但所有人都沒有因此發生碰撞,馬林康在亂中還被其他車手超過下滑1個位置。
這是馬林康本賽季第一次出現位置下跌的情況,不是說他的發車不好,隻是暫時沒必要因為一個位置跟其他車手硬碰硬,就這台車現在的性能,哪怕是最後一位和維修區發車都可以來到前兩位。
第1圈還沒結束,11号彎前面,馬林康直接一記極晚刹車内線過掉埃戈齊,對手毫無招架之力,拿回發車丢掉的位置。
第2圈一開始,直道吸住尾流加上和别人相比更晚的刹車點,這回過掉周冠宇來到場上第13位,隊友此刻已經排在第8,他的發車處理更好一點。
接下來2圈又是各種砍瓜切菜,不過馬林康隻想在1号彎和11号彎前面進行動手,這兩個地方玩晚刹車有一套的,也有1次在3号彎一鼓作氣過掉另一台車,其他車手也壓根沒做任何防守,就敞開大門讓他一個人跑,防也沒用還浪費時間。
這是全圍場的共識,防沙特阿美等于白防,他們完全是另一個等級的賽車,就像前些年的紅牛一樣,完全不處在一個比賽,何必浪費時間,防不住還增加輪胎損耗,還不如直接放過去實在點。
不過也有不信這點的車手,第5圈,馬林康前面就是皮亞斯特裡,這位主場作戰的車手已經來到第6,比爾曼剛過掉他不久。
“現在壓力來到皮亞斯特裡,剛才在1号彎就被比爾曼完成超車,後面馬林康拍馬趕上,他可不想1圈就掉兩個位置,尤其是在許多主場車迷見證下被生吃。”德雷克斯說道。
“根本防不住,真的,就算是巅峰舒馬赫和塞納結合也是如此,但可能也是主場想證明自己能力的心在作怪,等會肯定會硬拼一把。”裡卡多分析道。
“現在剛出9-10号彎,馬林康還有可變尾翼,奧斯卡也有尾流但很難跟得上前面比爾曼的節奏。”阿隆索介紹道。
請勿開啟浏覽器閱讀模式,否則将導緻章節内容缺失及無法閱讀下一章。
相鄰推薦:三國之我成了太公後人 綜盜墓:應龍狩獵,一個不留 所以我成了最廢勇者 被撩日常[快穿]+番外 系統:我不幹了,宿主你随意 度化全世界![穿書](GL) 讓你釣魚:你卻給撈了艘潛艇 和有錢老女人相親之後 西幻:我在聖騎眼中竟是萬人迷 重生之覺醒(GL) 将寵 我家女神是學霸[娛樂圈]+番外 我靠出馬成名了 何處錦繡不灰堆+番外 快穿之炮灰有毒+番外 掌溫之獵心+番外 庶女桃夭 快穿之每天都在撩女主 林視狼顧(GL)+番外 穿在逃亡前,開挂悶聲發大财