這章的主角隻有一個人,他叫周冠宇,馬林康都隻是配角。
正賽開始前,馬林康一直在為如何保送而煩惱,結果等到周日下午一發車,所有的煩惱和疑慮瞬間消失,直接給周冠宇鋪開獲勝的康莊大道。
“馬林康的發車似乎是慢了一點,比爾曼也慢了,但慢的幅度并沒有隊友誇張,後面勒克萊爾則特别快,直接準備在1号彎走内線強吃沙特阿美。”德雷克斯說道,現在正回放發車。
“3車1号彎并排是一個瘋狂的舉動,很明顯線路不占優的馬林康卻還是想硬擠,本賽季第一次看到他如此上頭,比爾曼幾乎快無處可去,但就這樣他們還是沒有發生碰撞。”阿隆索分析道。
“但2号彎,馬林康的車載很明顯看到他的賽車遊走在失控邊緣,盡可能控車的情況下還是和比爾曼發生輕微的擦碰,隊友輪胎似乎是慢撒氣,他的前翼也有受損。”裡卡多說道。
“勒克萊爾好像也有點損壞,但現在看起來問題不大,如果馬林康2号彎前沒有及時救一把,改變一把方向,這可能就是一起嚴重的多車事故。”阿隆索評價道。
這起碰撞最後判定是賽道事故,3台車都已經并排到無處可去,比爾曼擦碰到勒克萊爾的輪胎,馬林康的前翼輕微的割到隊友的後輪造成慢撒氣。
最早進站的是比爾曼,他在第2圈就被車隊叫回來換胎,那時他的輪胎還沒有爆,但有這種迹象,一圈以後法拉利那邊以同樣的理由把勒克萊爾叫進來換胎。
馬林康的前翼搖搖欲墜但就是掉不下來,堅持4圈後賽會幹事出示黑橙旗,示意讓馬林康強制回到維修區換前翼,進站前他并沒有拉開和身後車手的差距,這下對賽車還是有一點損壞,同時要盡可能防止端闆飛下來。
等到馬林康進站出來,發現他排在第25位,身後則是同樣在發車階段陷入麻煩的塔波甯和朱斯蒂,約翰遜還沒到5圈就出現漏水被迫退賽。
從第6圈開始變成周冠宇領跑比賽,直到比賽結束都沒有發生變化,身後第2的車手換了好幾位,就是沒有人能夠挑戰他的地位,即使是馬林康這場也沒硬拼到底,沖過終點線的時候還差5秒。
當周冠宇第一個沖過終點線的時候,整個主看台和1-2号彎看台徹底變成紅色的海洋,坐在媒體中心看過去都是身穿法拉利隊服的車迷。
“上周我在體育場裡面,那場面非常壯觀,但今天這個絕對差不到哪裡,隔着頭盔都聽得到歡呼聲。”馬林康賽後直接在無線電開啟唠嗑模式,他完全不在乎冠亞季軍。
“我這邊都聽不到你說什麼,主看台這邊聲音太大了。”安傑羅吐槽着回應道,他其實聽得到馬林康聲音的。
“你都回複了,那就證明你知道我說什麼。”馬林康回應道。
“我确實聽到了一點聲音,今天從隊尾一路超車做得挺好,不錯的反擊,距離世界冠軍更進一步。”安傑羅終于開始說正事。
“我們應該赢下這場比賽的,如果沒有發車那下,那下确實我的責任更大一點,幾乎毀掉整個周末的努力。”馬林康同樣說回正常的話。
“最起碼追回來了不是,和去年相比今年這個主場之旅幾乎完美,剩下就好好享受領獎台吧,别忘了調整方向盤的模式。”安傑羅回複道。
這場領獎台組合還是馬林康、周冠宇和比爾曼,隻是1-2互換下位置,勒克萊爾還是第4,而這場屬于周冠宇的勝利,某種意義上比馬林康上周勝利還要大。
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