“這個人情和承諾還得正是時候吧。”
把情緒點宣洩完以後,馬林康在晚上跟周冠宇一塊出現在一家高檔飯店的包廂,德利尼、崔原溥和徐帆都在。
這場德利尼和崔原溥受限于賽車競争力,加上前7支車隊沒有太多退賽和意外,他們還是沒辦法摸到積分,能做的隻有盡可能争奪靠前的非積分區排名,盡量不把擺爛寫在臉上做在賽道上,徐帆則被沙特阿美邀請過來到維修區做客。
“夠時候的,我們還沒跑完比賽就聽到現場一衆紅色和呼喊聲,不知道的還以為是什麼突發情況。”德利尼吐槽道。
“但換個角度來說,連續兩周我們都可以跟着片尾曲哼幾句,都是自家主場,這種感覺獨一無二。”崔原溥說道。
“确實,你永遠無法想象登上最高領獎台,看着下面一片紅的感受,這比在蒙紮拿到勝利還要珍貴許多,主場勝利揮舞着旗幟,那份熱情獨一無二。”周冠宇感慨道。
“就是苦了馬林康,追逐勝利紀錄被拖了1場比賽,而且一發車那下差點就需要速效救心丸。”徐帆回應道。
“3台車并排進彎,哪怕是遊戲裡都不敢想的操作,我在後面看着幾乎是心驚膽戰,他們如果真發生碰撞也不是我占最大便宜,更何況那邊觀衆看完可不會歡呼。”周冠宇回應道。
“你說我不郁悶是不可能的,但沒辦法,人情和承諾得還,去年他幫我拿到世界冠軍所做的事情已經夠多了,再欠着别人可不太好,我又不是人家車隊領隊那種可以說翻臉就翻臉的,隻是最後幾圈開得有點難受,沒辦法竭盡全力。”馬林康吐槽道。
從第46圈開始,馬林康過掉比爾曼來到第2後,他發現距離周冠宇也就7秒差距,如果真要兩個人硬跑比較,他還是會更快一點,甚至用不着最後一圈就可以擊敗對手領跑比賽。
隻是馬林康在車上很清楚現在的排名,他不是沒有往前沖的欲望,而是要護駕周冠宇拿到勝利,隻能收着一點開,要不然以他的速度和剛換不久的新胎,認真好跑不過那才是一大笑話。
“可别說,馬林康賽後回維修區那個人是黑的。”徐帆說道。
“别亂說。”馬林康直接瞪了徐帆一眼,這種事情不适合說出來。
事實上,馬林康賽後回維修區的時候,臉色真的是黑的,隻是沒有像以前一樣難看而已,而且臉色黑也不是因為勝利被周冠宇拿到,而是發車那下失誤,确實是他的責任丢掉獲勝的機會。
不過往好處想,這會已經領先101分,無限接近距離世界冠軍,沒必要計較一時的得失。
接下來的鈴鹿并不是馬林康的冠軍點,哪怕他拿到勝利,比爾曼一分未得也還不夠,更不用說排位賽非常難得的被隊友擊敗,兩人隻差千分之三秒。
不過正賽又是老生常談的故事,馬林康擊敗比爾曼拿到勝利,完賽差距還是10秒起步,一停換上硬胎後就再無對手,幾乎是碾壓的方式,這是他進入f1以後第一次從第2發車拿到勝利。
鈴鹿過後兩人已經差107分,新加坡正式進入冠軍點,隻要不被隊友拿到勝利,馬林康就将提前3場加冕世界冠軍。
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