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“這個人情和承諾還得正是時候吧。”

把情緒點宣洩完以後，馬林康在晚上跟周冠宇一塊出現在一家高檔飯店的包廂，德利尼、崔原溥和徐帆都在。

這場德利尼和崔原溥受限于賽車競争力，加上前7支車隊沒有太多退賽和意外，他們還是沒辦法摸到積分，能做的隻有盡可能争奪靠前的非積分區排名，盡量不把擺爛寫在臉上做在賽道上，徐帆則被沙特阿美邀請過來到維修區做客。

“夠時候的，我們還沒跑完比賽就聽到現場一衆紅色和呼喊聲，不知道的還以為是什麼突發情況。”德利尼吐槽道。

“但換個角度來說，連續兩周我們都可以跟着片尾曲哼幾句，都是自家主場，這種感覺獨一無二。”崔原溥說道。

“确實，你永遠無法想象登上最高領獎台，看着下面一片紅的感受，這比在蒙紮拿到勝利還要珍貴許多，主場勝利揮舞着旗幟，那份熱情獨一無二。”周冠宇感慨道。

“就是苦了馬林康，追逐勝利紀錄被拖了1場比賽，而且一發車那下差點就需要速效救心丸。”徐帆回應道。

“3台車并排進彎，哪怕是遊戲裡都不敢想的操作，我在後面看着幾乎是心驚膽戰，他們如果真發生碰撞也不是我占最大便宜，更何況那邊觀衆看完可不會歡呼。”周冠宇回應道。

“你說我不郁悶是不可能的，但沒辦法，人情和承諾得還，去年他幫我拿到世界冠軍所做的事情已經夠多了，再欠着别人可不太好，我又不是人家車隊領隊那種可以說翻臉就翻臉的，隻是最後幾圈開得有點難受，沒辦法竭盡全力。”馬林康吐槽道。

從第46圈開始，馬林康過掉比爾曼來到第2後，他發現距離周冠宇也就7秒差距，如果真要兩個人硬跑比較，他還是會更快一點，甚至用不着最後一圈就可以擊敗對手領跑比賽。

隻是馬林康在車上很清楚現在的排名，他不是沒有往前沖的欲望，而是要護駕周冠宇拿到勝利，隻能收着一點開，要不然以他的速度和剛換不久的新胎，認真好跑不過那才是一大笑話。

“可别說，馬林康賽後回維修區那個人是黑的。”徐帆說道。

“别亂說。”馬林康直接瞪了徐帆一眼，這種事情不适合說出來。

事實上，馬林康賽後回維修區的時候，臉色真的是黑的，隻是沒有像以前一樣難看而已，而且臉色黑也不是因為勝利被周冠宇拿到，而是發車那下失誤，确實是他的責任丢掉獲勝的機會。

不過往好處想，這會已經領先101分，無限接近距離世界冠軍，沒必要計較一時的得失。

接下來的鈴鹿并不是馬林康的冠軍點，哪怕他拿到勝利，比爾曼一分未得也還不夠，更不用說排位賽非常難得的被隊友擊敗，兩人隻差千分之三秒。

不過正賽又是老生常談的故事，馬林康擊敗比爾曼拿到勝利，完賽差距還是10秒起步，一停換上硬胎後就再無對手，幾乎是碾壓的方式，這是他進入f1以後第一次從第2發車拿到勝利。

鈴鹿過後兩人已經差107分，新加坡正式進入冠軍點，隻要不被隊友拿到勝利，馬林康就将提前3場加冕世界冠軍。

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