車手市場轟動新聞還不止這些,走在銀石圍場,随處可以聽到一個即将官宣的大新聞,紅牛要把小牛給賣了。
準确來說,小牛已經有全新的買家,馬澤平的領隊生活将會走向終點,當車隊賣出去以後,他們将不再完全無責承擔紅牛青訓跳闆的業務。
意味着從下賽季開始,這支車隊變成所有人都可以争奪的席位,而非紅牛系或紅牛青訓的專屬。
收購後總部還會在法恩紮,這是雙方達成一個共識,車隊名字将更名為英特爾,其實他們原本想把名字改回米納爾迪,但遇到一些程序問題隻能作罷,索性就用冠名贊助商的名字。
可能有人好奇買方是何方神聖,這支車隊的買方就是拉提菲,沙特阿美的老闆,不過他可沒有把這支車隊當做青訓後花園。
“所以,你真的把小牛給買下來?”來到會議室的馬林康,聽到圍場流言後立馬詢問拉提菲。
“我和埃隆、納賽爾一塊買的,這次主要是英特爾那邊加入并出資,于是我們就計劃給他冠名車隊名字,這是在詢問米納爾迪之後一個這種方案,拿回名字需要很多程序很複雜。”拉提菲回應道。
“這是真的狠,明茨拉夫他們沒有任何阻攔?”馬林康好奇的問道。
“他們巴不得把車隊賣了,感覺紅牛那邊和福特一起造引擎,但沒有得到想要的成績,資金沒有像以前一樣寬裕,剛好我們有擴張的想法。”拉提菲解釋道。
“所以,這支新車隊你有什麼想法?”馬林康詢問道。
“得看你有什麼想法了。”拉提菲開玩笑着回道。
“我隻想先拿到六冠王再說。”馬林康說道。
“我也不可能把你派過去,真這麼做其他車隊巴不得趕緊鑽空子動用違約金把你給簽下來。”拉提菲回複道。
“那倒也是。”馬林康回應道。
考慮到銀石這場是本賽季第5場沖刺賽,許多車隊利用周五時間瘋狂測試升級套件,甚至有支車隊直接裝滿60分鐘的油,讓其中一位車手滿賽道測長距離。
對于沙特阿美來說,這場開始估計又是收割局,全新的生機預計能讓他們的差距拉到1秒左右,而且沒有車隊能夠匹配。
對馬林康來說,他已經非常習慣、厭倦但又不得不接受這種局面,而且這種情況很可能要持續至少2年時間。
但首先得面對比爾曼的沖擊,上場拿到勝利并官宣邁凱倫後,奧利已經徹底給車隊明牌,他就是要争奪這個世界冠軍,無論成功與否,但同時也保證不會以破壞性的方式影響車隊成績。
排位賽和沖刺賽對車隊來說又是稀疏平常的一天,隻不過這次體驗到第一滋味的并不是馬林康而是比爾曼。
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