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車手市場轟動新聞還不止這些，走在銀石圍場，随處可以聽到一個即将官宣的大新聞，紅牛要把小牛給賣了。

準确來說，小牛已經有全新的買家，馬澤平的領隊生活将會走向終點，當車隊賣出去以後，他們将不再完全無責承擔紅牛青訓跳闆的業務。

意味着從下賽季開始，這支車隊變成所有人都可以争奪的席位，而非紅牛系或紅牛青訓的專屬。

收購後總部還會在法恩紮，這是雙方達成一個共識，車隊名字将更名為英特爾，其實他們原本想把名字改回米納爾迪，但遇到一些程序問題隻能作罷，索性就用冠名贊助商的名字。

可能有人好奇買方是何方神聖，這支車隊的買方就是拉提菲，沙特阿美的老闆，不過他可沒有把這支車隊當做青訓後花園。

“所以，你真的把小牛給買下來？”來到會議室的馬林康，聽到圍場流言後立馬詢問拉提菲。

“我和埃隆、納賽爾一塊買的，這次主要是英特爾那邊加入并出資，于是我們就計劃給他冠名車隊名字，這是在詢問米納爾迪之後一個這種方案，拿回名字需要很多程序很複雜。”拉提菲回應道。

“這是真的狠，明茨拉夫他們沒有任何阻攔？”馬林康好奇的問道。

“他們巴不得把車隊賣了，感覺紅牛那邊和福特一起造引擎，但沒有得到想要的成績，資金沒有像以前一樣寬裕，剛好我們有擴張的想法。”拉提菲解釋道。

“所以，這支新車隊你有什麼想法？”馬林康詢問道。

“得看你有什麼想法了。”拉提菲開玩笑着回道。

“我隻想先拿到六冠王再說。”馬林康說道。

“我也不可能把你派過去，真這麼做其他車隊巴不得趕緊鑽空子動用違約金把你給簽下來。”拉提菲回複道。

“那倒也是。”馬林康回應道。

考慮到銀石這場是本賽季第5場沖刺賽，許多車隊利用周五時間瘋狂測試升級套件，甚至有支車隊直接裝滿60分鐘的油，讓其中一位車手滿賽道測長距離。

對于沙特阿美來說，這場開始估計又是收割局，全新的生機預計能讓他們的差距拉到1秒左右，而且沒有車隊能夠匹配。

對馬林康來說，他已經非常習慣、厭倦但又不得不接受這種局面，而且這種情況很可能要持續至少2年時間。

但首先得面對比爾曼的沖擊，上場拿到勝利并官宣邁凱倫後，奧利已經徹底給車隊明牌，他就是要争奪這個世界冠軍，無論成功與否，但同時也保證不會以破壞性的方式影響車隊成績。

排位賽和沖刺賽對車隊來說又是稀疏平常的一天，隻不過這次體驗到第一滋味的并不是馬林康而是比爾曼。

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