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“最近有注意社交媒體流傳出來的各種各樣流言嗎？”

時間很快來到銀石，同樣是周四，這次還沒到圍場就被阿隆索發消息詢問道，馬林康還坐在去賽道的車上。

“看了，我都有點頭疼，拉提菲等會還要和我一塊開會，這是有史以來最離譜的車手市場，這周很多人都在群裡問我明年的隊友是誰，但我都不知道該如何回答。”馬林康回複道。

“你不是還掌控青訓嗎？”阿隆索發完後還加個表情包。

“拉提菲都說了，他更喜歡有經驗的車手加入車隊，而不是新秀，但具體也不是他說得算。”馬林康回複道。

這兩周車手市場非常的瘋狂，完全超乎邏輯想象的範疇，首先攪動車手市場的自然是邁凱倫，他們宣布和比爾曼達成協議，接下來至少2個賽季都會代表車隊參賽，隊友斯萊特更是把合同簽到2033年。

挖比爾曼的想法已經在紮克腦海裡布置很久，他清楚奧利的水平剛好是衡量斯萊特能力最好的試金石，從去年嗅到沙特阿美隊内不一樣的氛圍就開始布置計劃，到現在終于可以成行，兩位英國車手陣容夢回漢密爾頓和巴頓的年代。

比爾曼這次轉投邁凱倫，同樣會把蘭比亞斯和部分主要工作人員帶走，這是邁凱倫的主意，原本想要核心人員，拉提菲和紮克一番扯皮後才降低要求。

博托萊托剛準備傷愈複出，就看到邁凱倫官宣的消息，他知道車隊早就決定不再需要他，但現在他也不處在任何車隊的首選名單，一種非常尴尬的處境。

接下來輪到梅賽德斯頭疼，精心培養的安東内利到頭來也沒留住，安德烈亞或多或少都對幾年前将他轉為後備車手感到不滿，一直留存在心裡的那股怨氣在續約談判時徹底爆發。

“我都覺得有點奇怪，梅賽德斯給2年合同加高薪，他為什麼還不願意留在車隊，明明這兩年他們已經展現出複蘇的迹象？”馬林康對這個問題感到疑惑，發消息給阿隆索看能不能解答。

“這個問題我也不是很清楚，你可以嘗試問下本人。”阿隆索回複道。

看着距離賽道還有50公裡的路牌，馬林康繼續低頭給别人發消息，其中一個内容是本周基本的調教設置讨論，另一個則是詢問安東内利離隊的秘密。

“我也想留在梅賽德斯，他們給的條件确實無法拒絕，但我并沒有得到想要的一号車手待遇，你應該知道現在負責這塊的并不是托托，而是另有其人，最近剛上任想燒三把火。”安東内利回複道。

安東内利離開梅賽德斯後，他并沒有立刻确認去哪支車隊，甚至連專家們都沒有預料到這個問題，所有人都很頭疼，開始瘋狂猜測。

反而是梅賽德斯在官宣安東内利離隊後不久，就對外放話說即将跟皮亞斯特裡達成續約合同，預計這份新合同至少兩年起步，有可能還有車手選項。

“你們車隊有跟蘭多談過合同嗎？”這會巴雷托給馬林康發消息。

“沒有，怎麼說？我是知道他要離開紅牛，但車隊如何選擇并不是我所能掌控。”馬林康回複道。

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