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接下來的3站比賽都沒有任何波瀾，又是熟悉的馬林康登上最高領獎台，現在他已經如同無人之境般，沒有任何人能夠挑戰他的位置。

更加令人絕望的是，現在馬林康一場比賽都能穩赢第2的車手超過半分鐘，根本沒有人能夠挑戰，原本沙特阿美設計出不适合他駕駛風格的賽車現在成為一件奇聞異事。

與之相反的是，原本沙特阿美想要力捧的拉默斯，現在已經落後馬林康126分，加拿大就是純粹的慢，隻取得第5，奧斯丁更是一度跌到積分區門口後面才努力爬起來到第6，摩納哥終于正常一點取得第2，還搶走1分最快圈。

這讓拉提菲非常頭疼，已經是準備好捧拉默斯，而且雙方都快談攏一筆接近3年長度的合同，但現在他可能要改變一下想法，還不到10場就落後上百分，說出去或多或少會有點難聽。

後面兩位英特爾車手也好不到哪裡去，雖然科斯托亞在加拿大和摩納哥分别取得第2和第3，但奧斯丁表現簡直是沒辦法看，幾次低級失誤下來差點讓他一分未得，尤其是一次超車時直接走到賽道外面，喜提罰時後梅開二度。

阿爾本的表現同樣沒好到哪裡去，加拿大和摩納哥都是4台模型系列當中表現最差的，但又能在奧斯丁登上領獎台，現在已經有風聲表示他可能會在本賽季末選擇轉戰其他賽事。

而且現在擺在英特爾上方最要命的其實是潛在的收購，德弗裡斯覺得一直依附别人并不是未來最合适的方向，于是進入賽季以後就開始跟各路制造商、有資金的進行許多談判。

很多媒體都開始好奇，究竟有誰會接管英特爾，也可以說是這支法恩紮車隊，許多制造商嗅到機會，無論是做客戶車隊也好，廠隊也好，都已經擠破頭了。

等來到馬尼庫爾的時候，有記者拍攝到一位穿着黑色衣服的人帶着幾個助理出現在英特爾休息區，大概2個小時後才出來，沒有人看清遮住口罩後的面容，但有人看身材卻發現一絲不尋常的味道。

“那個男人又回來了？”一位西班牙記者暗自吐槽道，他已經想到一個熟人。

“尼克，我們想知道現在車隊收購情況有沒有什麼進展？”旁邊一位荷蘭記者則上前詢問道。

“有很大的進展，我們之間談判得非常愉快，估計不久就可以得到正式确認，隻需要再敲定一些細節問題就可以。”德弗裡斯回應道。

片刻以後，德弗裡斯接受完采訪繼續忙活着他現在作為車隊領隊應該做的事情，那位荷蘭記者則被西班牙記者叫過來。

“你知道剛才那個出現在英特爾休息區黑衣服的人是誰嗎？”西班牙記者詢問道，他知道答案但想賣個關子。

“不知道，我那個視角剛好沒留意到這些，隻是尼克說這個人很有錢，而且應該會作為客戶車隊，而不是找制造商接管，但沒說會跟誰合作。”荷蘭記者回應道。

“那是馬澤平，尼基塔·馬澤平。”西班牙記者說道。

“有意思，他現在又想再玩幾年來着，尋思以他的年齡都已經三十老幾，水平比周冠宇都差許多的車手。”荷蘭記者下意識的說道。

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