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第89章 國産重載卡車上架爆更1650（第1頁）

“明明我們之前都已經達成一緻了，甚至都簽署了意向購買合同，為什麼還要進行一次測試，才能繼續談合資建廠的事，什麼！你說那個西北儀器的卡車超過我們廠cpb12ghh柴油車的性能指标，這是不可能的，在8噸載重的重型卡車上，我們日産柴公司的卡車是世界上最強的，現在我們已經同意了将cpb12ghh柴油車的全部技術交給貴國合資公司生産，我方已經做出了如此大的讓步，難道還不能達成這次合作嗎？貴方一直拖着不簽合同？難道是不準備要我們的技術了嗎？”今川弘毅一臉怒容的質問俞主紝。

俞主紝一臉詫異看着突然發飙的今川弘毅，似乎怎麼都沒想到，這位一直以來都表現的文質彬彬的小日子友人，竟然會有如此沒禮數的表現，這談判繼續與否又不是他一個地方幹瓿能說的算的，他充其量也隻是一個傳話人而已，上面的嶺導想要看看這幾款卡車的實地測試，那你們就給測一下不就行了，你都說了你們廠的cpb12ghh柴油車是世界最強，最強的還怕比較嗎？

現如今的情況是，上面的嶺導在看到618廠的西北狼xb151中卡表現後，感覺日産柴油卡車技術也不怎麼香了，當初是國内自己沒有技術，所以有的嶺導就想要在國内全面開展研發生産，打造國産自主品牌，有的嶺導認為自研需要的時間太久，不如以市場換技術，有的嶺導就認為要買技術付出的代價太高，不如買成品卡車，先借着這股東風把國内的經濟建設搞起來再談其它。

其實這幾種方案都是為了國家的經濟建設，不能說那一方就做的不對了，但是所有人都沒想到，一個民用卡車項目竟然引來了多方争奪，首先參與進來的就是小日子的日産柴集團，準備拿技術換市場，如果不是他們提出十年限制令太過苛刻，恐怕在第一時間就拍闆同意了。

第二個參與進來的卻是蘇聯方面，蘇聯的著名車企卡瑪斯汽車公司也願意低價賣給國内一批kaa3-5320型8噸中型載重汽車，這款汽車在1976年出産後，到如今已經生産了10萬輛之多，皮實耐用價格還便宜，也引起了上極嶺導的關注，甚至将它當成了備選方案，如果不是卡瑪斯公司咬死了不肯出讓技術，也不願意合資建廠，可能這款車就不隻是備選方案了。

至于618廠參與進來，其實是個意外，原本嶺導們想的是廣撒網，多斂魚，擇優而從之，簡單的說就是不管有棗沒棗打三杆子，所以地方上收到消息很晚，在他們得到消息的時候，國内的談判團隊都已經和小日子的車企進行了三輪談判了，和蘇聯方面的經貿交流也過了一個月時間了。

其實嶺導們也沒想着那些軍工單位能給他們帶來什麼好消息，畢竟是造坦克、造大炮的，讓他們搞個重裝備還好，搞民用的重型卡車能行嗎？所有人都有這樣的疑惑，但是國内越是大張旗鼓的搞研發，和小日子車企的談判就越容易，就算是沒研究出來，那不是還可以用來壓價嗎！

但是誰也國内軍工名企618廠，這個原本是造導彈，後來又造坦克的軍工單位，隻用了三天時間，在上層嶺導口頭決定要自主研發重載卡車項目後，首台樣車就已經生産出來了，甚至在一周後，一條能夠年産5000輛的西北狼xb151八噸中卡生産線就建成了，還有一條年産3000輛的xb152十八噸重卡的生産線在加緊趕工中。

雖然嶺導們還沒有見到樣車，但是也對這618廠的大動作感到一陣驚訝，618廠的廠長是太自信了吧，他們就不怕自己的卡車賣不出去，這生産線不就砸手裡了。

其實，在這時的國内，倒也不是沒有能拉8噸貨物的卡車，很多老解|放卡車勉勉強強也能拉這麼多，隻不過在那種超載情況下，車不能開太快，否則很可能就會出現翻車事故。

所以要拉着8噸這麼重的貨物，還要開的又快又穩，還要很少出機械故障，這幾點要求加在一起就沒有能做到的了。

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