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第408章 卡25直升機（第1頁）

作為西科斯基公司為華夏特制的一款高原發動機，-t700-701a渦軸發動機的功率達到了1450千瓦（近2000軸馬力），這樣強大動力的發動機比普通型号的黑鷹直升機（民用款）性能要提升了30％，和黴軍現役的軍用款黑鷹直升機也相差無幾了。

雖然-t700-701a渦軸發動機的性能非常優秀，但是考慮到授權合同中不能出口的限制，所以葉明沒法将這種發動機作為出口使用。

而除了-t700-701a渦軸發動機外，國内大量裝備的海鷹直升機也在葉明的考慮範圍之内，海鷹直升機仿自法國的as-365“海豚”直升機，雖然在設計之初，葉明也做出了很多外觀修改，但發動機卻幾乎沒有變化，仍舊是仿制的原機的透博梅卡公司“阿赫耶”1c自由渦軸發動機，這種發動機被上級命名為渦軸5x。

但是渦軸5x發動機是一種中型直升機發動機，這款發動機的原型“阿赫耶”1c自由渦軸發動機，原本是“海豚”最初型号sa360單發輕型直升機的發動機，它的單台功率為547千瓦（744軸馬力），即便葉明改進的渦軸5x性能有所提升，但也隻有800軸馬力，或許在中型直升機上，渦軸5x的性能足夠優秀，但它卻無法為重型直升機提供足夠大的動力。

還有直-8上裝備的惠普公司的pt6b-67a發動機也和西科斯基公司-t700-701a渦軸發動機一樣的問題，即便是葉明能夠仿制，也不能光明正大的出口，甚至在雙方撕破臉之前都不能仿制，因為華夏并沒有得到惠普公司的仿制授權。

惠普公司暫時還沒有對華夏采用“卡脖子”的政策，在直-8采購pt6b-67a發動機非常配合，雙方的合作目前還比較和睦。

至于ch-47支奴幹重型運輸直升機的t55-l-7發動機，這種肯定要藏着用的裝備根本不可能出口任何一個零部件，葉明想都不想就把它pass掉了。

思來想去，葉明突然發現，自己腦海裡的直升機種類型号雖然多，但能用來出口的大多都是中小型直升機，而大型直升機都有各種各樣的問題，而無法出口到國外，這讓他煩躁不已。

突然，葉明想到了當初在明斯克号參觀時，看到的卡-25直升機，當初在明斯克号上參觀時，葉明最大的遺憾就是沒有看到卡-27這樣的蘇聯經典艦載直升機。

因為沒有發現卡-27，所以葉明對明斯克号上看到的卡-25并不怎麼上心，雖然他還是将這幾種型号的卡-25都複刻到了腦海中，但并沒有特别在意。

因為，葉明所掌握的幾款直升機，性能上都要比卡-25更先進很多。

按照葉明的了解，同為艦載直升機，卡-27的各方面性能都要比卡-25高上50％，卡-25是蘇聯最早的一款艦載反潛單發直升機。

按照功能分為卡-25bsh（北約代号“激素”a）基礎反潛型，挂載反潛魚雷與聲呐浮标，進行反潛作戰。

卡-25ts（北約代号“激素”b型）偵查型，換裝探測範圍更大的對海搜索雷達并為遠程重型反艦導彈進行目标指引。

卡-25ps（北約代号“激素”c型）搜救型，主要執行落水人員搜救。

卡-25pl（“激素”a後期改造型号）反潛型，主要執行搜救、反潛、反艦，是一款多用途直升機，卡-25pl多用途直升機也是卡-25系列直升機中數量最多的，大約生産了260架，占據卡-25生産總數450架的一半還多。

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