燃油車在新能源車沖擊下,本來,就寸步難行,陷入困境。
現在,濱海市曝出禁止小轎車通行,雪上加霜,不少車行倒閉。
還有,那些汽車廠,汽車配件廠,同樣受到影響。
網上罵聲一片,紛紛吐槽。
還有,那些擺攤用的三輪車,不讓通行,讓他們生活陷入困境。
交通部門給予特事特辦,把三輪車歸到電動車管理,上新牌照之後,可以在本區域内通行。
在大城市通過一項決議,真的不容易。
若非上面全力支持,銀行貸出巨款,建設輕軌路線,地鐵路線,就是一個空談。
接下來,推進鄉鎮公交網建設。
為這事,葉臻召開一次會議。
交通局,公交公司領導,都受邀請參加。
按照葉臻意思,在鄉鎮建設高速公路,跟城際快線,高鐵線路接軌。
這樣,鄉鎮地方的工業産品,可以通過貨車,走鄉鎮高速公路,運往火車站。
同時,鄉鎮地方的老百姓出行,可以開小轎車,也可以坐公交車,前往城市。
說白了,就是提速鄉鎮公路,加快融入城市圈。
打個比方,原先,從偏遠鄉鎮坐車前往城區,需要一個多小時。
鄉鎮高速公路開通之後,半個小時就夠了。
自己開車的話,可能二十分鐘就夠了。
在會議上,葉臻強調了鄉鎮公交網建設的重要性,并提出了具體的實施方案。
他表示,要增加鄉鎮公交線路的覆蓋範圍,提高公交車的班次和頻率,确保老百姓能夠便捷地乘坐公交車出行。
同時,還要加強公交車站的設施建設,提供更加舒适的候車環境。
交通局和公交公司的領導們紛紛表示贊同,并表示将全力配合葉臻的工作。
随後,大家開始讨論具體的細節問題,如公交線路的規劃,車輛的采購和運營成本等。
經過一番激烈的讨論,最終确定了一套可行的方案。
葉臻相信,随着鄉鎮公交網的不斷完善,鄉鎮居民的生活将會變得更加便利,城鄉差距也将進一步縮小。
這個計劃項目,公布之後。
整個濱海市的人,都沸騰了。
“這才是真正的城鎮化建設。”
“以後,我們住在鄉下,自己開車的話,十分鐘,二十分鐘,就到城區了。”
“這樣一來,鄉鎮的土地都被盤活了。”
“是呀,誰敢說住在鄉下不好?”
“可惜,山區還是荒廢了。”
“……”
老百姓議論紛紛,竊竊私語,興高采烈。
然而,一些人也擔心建設鄉鎮公交網,會帶來高昂的成本。
葉臻堅信,通過合理規劃和資源整合,這個項目不僅能夠實現,還能為鄉鎮發展,注入新的活力。
在實施過程中,葉臻遇到了各種困難和挑戰。
最大問題,就是巨額資金的投入,還有村民的土地補償問題。
幸虧有上面的全力支持,還有老百姓的全力配合,一切問題迎刃而解。
否則,這個計劃項目很難實施。
葉臻深入基層,與老百姓溝通交流,了解他們的需求和意見,不斷優化方案。
鄉鎮公交網的推廣開建,讓鄉鎮居民的生活,發生了翻天覆地的變化,城鄉之間的聯系,也更加緊密。
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