“好了,現在的賽道情況我已經了解,各位早上都辛苦了,考慮到昨天的情況和等會天氣狀況,車手車隊也需要時間準備接下來的比賽,今天就隻跑原定計劃進行的排位賽,下午的沖刺賽直接取消,且不會另外找時間補賽。”
馬西的決定很快傳到各支車隊,再公開出來傳到社交媒體,随即引發一堆讨論。
和之前有所不同的是,這次車迷們竟然出乎一緻的贊同馬西的決定,無非是覺得提早做決定直接保障車手的安全不受威脅,大雨參賽非常不安全等言論,也有一部分覺得少一場沖刺賽就等于少看一場馬林康的超車秀,比不比都沒差。
不過這也意味着今年沖刺杯的冠軍争奪提前結束,賽前馬林康已經領先比爾曼13分,而一場沖刺賽最多隻能拿到12分,馬林康連續第二年加冕沖刺杯冠軍。
排位賽開始前1小時,馬林康進行冠軍獎杯的領取,考慮到外面還在下雨,整個頒發流程在車隊休息區進行,儀式非常簡單,就是一個人遞獎杯另一個人接,兩個人拍幾張物料宣傳照而已。
那時候所有人都已經知道沖刺賽取消,今天隻有排位賽的新聞,馬林康也不例外。
“這周真有意思,雪邦一回歸直接地獄難度,幾乎是準備盲跑排位賽。”馬林康在休息區裡對比爾曼埋怨道。
“說實話,我真的沒有信心去跑,昨天甚至連上賽道的機會都沒有,根本不知道該如何調車比較好,排位賽開始後又沒辦法再改變,人都快麻了。”比爾曼攤手說道,現在他也沒辦法。
“随便跑跑吧,我也不知道該說什麼,昨天雷内花了半天跑模拟器,不知道對駕駛賽車産生怎樣的感覺。”馬林康回應道。
“最起碼今天隻要跑排位賽就行,到時候跑完趕緊下班回酒店。”比爾曼回應道。
“估計圍場絕大部分人都是這麼想的,沖刺賽怎樣反而不重要了,跑沖刺賽說實話我都覺得有點枯燥,但短時間fia那邊也想不出新的主意來增加比賽看點,我們賽車優勢你是知道的。”馬林康繼續說道。
“說到賽車性能,我倒想着明年能夠擊敗你,要知道我們的車到時候估計還是如此大的優勢。”比爾曼笑着說道,這個内容在車隊内部可不是秘密。
“我還想着四冠王了,現在這些紀錄這麼難破,再不破估計也很難有機會,想想你的前領隊維特爾。”馬林康說道。
“到時候看,誰都沒實車開過,反正媒體肯定會發内容說我要在下賽季争奪世界冠軍,雖然我就這麼想,我可不想做博塔斯、巴裡切羅那種萬年老二。”比爾曼信誓旦旦的說道。
“沖刺杯你已經是兩年老二了。”馬林康調侃道。
“明年可就不一定。”比爾曼回應道。
那些都是明年的事情,沒有人會知道發生些什麼,單從這場來說,比爾曼表現确實配不上争奪世界冠軍的能耐,雨中掙紮得不成樣。
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