“你覺得第2是不錯的賽季開始嗎?這和我們對你之前的預估似乎不太準确,而且這是你時隔60多場首次沒有在比賽周末結束後領跑積分榜。”
這段話不是出自賽後采訪,而是出自賽後有車迷在評論區對馬林康提出的問題,剛好被車手本人看到。
“這不是一個令人失望的周末,事實上我們在這周學到很多,也收獲很多之前從來沒發現的東西,雷内這場真的很快,他配得上賽後所有的贊譽。”馬林康回應道。
這場比賽到最後,馬林康還是沒能過掉拉默斯,兩位車手就一直保持着1秒的距離,賽季一開始也不想過分的去為了每一場勝利而内鬥,反正現在手握56場勝利,沒必要。
不過拉默斯長距離是真的快,一段時間兩個人的節奏是相差無幾,很難想象這是一位去年經常掙紮于隊尾的新秀車手,最後幾圈馬林康看到沒機會才放掉,讓他在揭幕戰赢得職業生涯首勝。
這是新星的崛起,賽後許多媒體争相發着有關拉默斯的内容,這種待遇讓馬林康覺得有點陌生,但也該是時候暫時遠離聚光燈下,遠離并不是離開,而是視線轉移,就是不知道雷内能不能迅速适應這些。
車隊培養的另一位新秀科斯托亞,首秀表現也非常不錯,駕駛青春版賽車長期跟着前3的節奏,後面還是因為經驗和賽車性能問題逐漸被阿爾本和前兩位甩開,但第4也已經是非常出色的成績。
“你能說說對自家青訓的看法嗎?許多人都覺得你們車隊青訓質量非常高,幾乎每一個拿出去都能打,現在是如此,未來還有明斯、艾拉和羅賓。”另一位車迷使用同樣的方式給馬林康發送問題。
“好問題,我們并沒有選擇大雜鍋的方法去随意培養年輕車手,每個人都有獨特的方式和路線,能加入肯定是有潛力的,怎麼把潛力盡可能發揮出來是這些年一直在做的事情,很高興能夠看到雷内的首勝,科斯托亞也做得非常好。”馬林康回應道。
另一位令圍場震撼的新秀是施密特,可以說17歲還有許多方面的不足,是一塊待雕刻的璞玉,但他的原始速度和潛力卻高得驚人,上限高得極其離譜。
雖然比賽期間被4台模型系列賽車硬生生過掉,但對比起其他車手來說,他的長距離和保護輪胎能力頗有種當年馬林康首秀的影子,非常穩健果斷,最後開着圍場性能倒數的車拿到第5,隊友德利尼隻在第15。
去年下半年就已經震撼圍場的約翰遜,這場表現還算可以,延續這種狀态,開着英偉達拿到第7,隊友勞森在第10,中間夾着勒克萊爾和皮亞斯特裡兩台保時捷。
可能弗盧夏是成績方面唯一不夠看的新秀,但雷諾方面對他的揭幕戰表現非常滿意,因為之前季前測試他遇到兩次引擎故障造成裡程數方面的損失,之前也鮮有私人測試,賽車競争力也不夠和别人争奪位置。
相比之下,一些老将的表現卻讓很多人感到非常陌生,拉塞爾和斯萊特想方設法通過策略和長距離彌補排位賽成績不佳,還拿到積分區最後兩個位置,去年幾乎拿到第3的珍寶揭幕戰卻一分未得,比爾曼也沒能進入積分區。
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